纽约车展：Bentley 把 2007 Continental GTC 的车顶拿掉了
Bentley 揭开了 2007 Continental GTC 敞篷车的神秘面纱。这辆新的敞篷车由该公司美丽的 GT 轿跑车衍生而来，配备了一具 V12 引擎使得极速达到
Autoblog 稍后将发表实车照片，现在请先点选继续阅读观看更多美丽的官方照片。
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HUNG 3:35AM (4/14/2006)
Continental GTC的设计团队专门制作了一款引擎新的空气悬挂套装，让这款车的体形足够小，而后部的空间又在车子的顶棚折起的时候，能够容纳下顶棚。当然，设计者们还花费了很长一段时间来研究如何在顶棚升起的时候，表面能够保持整洁，而不出现“弯曲”或者“倾斜”的情况。
前座在设计的时候，充分考虑到了后部乘客的舒适性，为其保留了30毫米 (1.2英尺) 的膝部空间。宾利的设计团队在研发Continental GTC的时候，还注意了尽可能的消除敞篷版和双门车之间的驾驶感差异。在去掉了顶棚之后，车身给底盘带来的效果是，在驾驶的时候容易出现震动的情况。
Continental GTC的设计团队为避免这种情况的出现专门开设了一个计划组来保证Continental GTC的车身刚性，并且提升车子的抗扭刚度。为了能实现这一点，设计团队的成员们在侧裙边内以及车身底部加入了特制的钢筋，而在A柱以及挡风玻璃的周围，也运用了很多加强用的钢筋。同时还要去处不必要的共振，这一点其实和加强硬度同样的重要，团队成员也花费了很多的时间。虽然加强了车身，但是车身重量仅仅加到了2495公斤，相比Continental GT双门车多了110公斤而已。
为了确保乘客的安全，后部座椅的头枕之下还有翻滚保护系统如果车载的电子传感器感应到车辆会在事故之中发生翻滚的话，就会瞬间启动两个强化钢的铁环，配合挡风玻璃部分来保护所有位置上的乘客。
无论从哪方面来看，Continental GTC都是一款相当不错的高级运动敞篷车。
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Jijee 1:54AM (4/19/2006)
看到电影<最长的一码>里那辆背毁坏的Bentley 真是让人心痛不已啊
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