Autoblog独家：Koenigsegg CCX跑车在美国发售
还记得在2006日内瓦车展上发布Koenigsegg发布的CCX超级跑车吗？这次他正式进入美国销售，发布会在拉斯维加斯Caesars Palace以VIP的名义举行，现场来了许多记者和富贵的潜在消费者，车子由Magnus Jaasund 缓缓开到舞台中间，同时旁边伴有4个古代的北欧武士，象征那强悍的车体碳纤维肌肉。
CCX对车身和内室都采用了全新的设定。新车的前保险杠重新设计，包括加强的制动冷却装置、雾灯和美国式侧转向灯，保险杠的线条也有细微的调整。为了满足美国的碰撞标准，车身长度加长了88mm，以便车尾部分能拥有更多的缓冲空间。后部的壳式发动机舱盖被改进成玻璃舱盖，覆盖在新CCX发动机上，能清晰地展示出Koenigsegg独特的钢体铸件。尾喉也为提高冷却效率做了显著的改进。与Sparco合作，Koenigsegg的试车手Loris Bicocchi已经为CCX研发出独特的座椅设计。座椅的结构仍然采用碳纤维材料，但是新的设计包括完全填注的前端表面和倾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根据特别订单的要求，配合使用在CCX车上。
CCX的发动机保留了CCR的性能和动力，可以采用美国91号辛烷汽油，以满足加利福尼亚环境标准。为了达到这一目标，车厂为CCX进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界上最苛刻的排放要求。
采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。
本车在美国的零售价格为：$695,000美金，约556万人民币；先别惊讶，赶紧点进来看更多真车图片和现场图：
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讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
Roger 12:04PM (8/31/2006)
一辆纯粹的赛车,悬挂底盘都是可调的~~~~
不知道装了气囊没有。
PS：建议楼上的去看一下TopGear，Koenisssssssseggggg......
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Jijee 6:30AM (8/31/2006)
请问 这个牌子怎么读?
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刘健 11:04PM (8/30/2006)
外型和气势是没得说的，但由于CCX是为速度而生，即使有601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩和强化的陶瓷刹车碟，，操作稳定性也还是差了一点。但没关系！有TopGear为CCX量身设计的碳纤维尾翼，售价4600英镑。装上去之后CCX将会镇定自若，只是极速少了一些。100分我评95.5分。
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Ivan 11:10AM (9/02/2006)
不过虽然TopGEAR的尾翼很实用,但破坏了整车的个性,不好看.
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