独家点评：黑色神秘独行侠 Saab Turbo X
原为飞机制造引擎的Saab车厂，在2007年的IAA车展中发表了该厂的全新巨作Saab Turbo X，这将是Saab有史以来拥有最强性能的涡轮引擎车种，而Saab也将借着Turbo X展示该车厂已然将涡轮增压科技推至另一新境界。
Gallery: 2008 Saab Turbo X
Turbo X除了要强调涡轮增压的科技发展之外，由Saab首创的XWD全驱设定搭配针对赛事设定的悬挂系统、煞车，以及电子控制系统等，更是Saab亟欲强调的部分。
XWD系统的出现，处要仍为强化车体操控幸及稳定性，而该电子系统也会自动侦测，并使传动至四个轮胎的输出扭力更为稳定，而Turbo X的底盘则在ESP、等系统的辅助下，拥有最佳的行路表现。而结合差速器功能的eLSD系统，将自动侦测并控制扭力输出，Turbo X的循迹性也因此提升了40%。
Turbo X搭载了一具2.8升V6（汽缸夹角为60度）涡轮增压引擎，除了拥有280匹马力的输出外，Turbo X在低转速（2150~4500rpm）即可释放最大扭力400Nm，则同样是Saab想要强调的部分，而搭配了六速手排变速箱后，Turbo X的0-100km/h加速仅要5.5秒，极速则在电子速限下被限制在250km/h。
在外观部分，Turbo X披上了一席内敛且神秘的黑色外衣，根据Saab表示这也将是Turbo X的唯一烤漆颜色，目的则是为了重新燃起Turbo X的祖先900 Turbo所拥有的精神。而Turbo X的全车空力套件，则是经过原厂一再改进之后，所呈现出的成果，锐利中带点圆润的车头造型，勾勒出凶悍且极具侵略性的外型，经侧裙延伸至车尾部分，则一气呵成地勾勒出流畅的线条，车尾部分则以尾灯灯罩和融合双排气管设计的后保杆则呈现出独特的科技感。在内装方面，Turbo X则在前座放置了两张以黑色皮革进行包覆的桶型赛车座椅，仪表板、车门饰版、手套箱、排档杆等，则以碳纤维制成。
承袭了900 Turbo精神的Turbo X，背负着Saab的另一光荣使命，姑且不论叫好叫座与否，Turbo X都将以神秘的黑色身影，背负着荣耀奔驰在世上的任一道路上。
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
Satan_L5 1:14AM (9/15/2007)
限什么速,要是不限速在小城市里这车就是一跑车了
發表回應