独家点评：来自Brabus的极速传说 Brabus Bullit
C63 AMG已然堪称极致吗？在Brabus Bullit问世之前的确是，而既然Brabus Bullit已然问世，C 63 AMG或许就得拱手让出极致超跑之名。因为这一部在2007年法兰克福亮相的羊皮狼，是隶属于Ferrari与Lamborghini等级的顶级超跑。
Gallery: BRABUS Bullit
Brabus这家改装车厂擅于透过每一部创世巨作，来述说着速度的故事，而挂载了Brabus SV12 S 双涡轮引擎的C-Class车款在变身为Brabus Bullit之后，更将成为Brabus车厂的新世代火箭代表。
Brabus为Brabus Bullit换上了该厂为其开发的专属排气系统，而这具6.3升Brabus SV12 S双涡轮引擎则在排气系统提升下，经过了引擎的再调教，而榨出了720匹马力与1320Nm的最大扭力，尽管拥有如此狂暴的性能，Brabus Bullit却仍能顺利通过欧洲五期环保法规的检验，而在Brabus重新调整ABS、ASR与ESP等系统，并重新调整五速变速箱的齿轮比后，Brabus Bullit随即拥有了绝佳的加速性能，Brabus Bullit的0～100km/h加速紧需3.8秒，再加速到200km/h更只要11秒，如果仍然大脚油门让速度直上300km/h，Brabus Bullit却只要花上24.5秒，如此的性能表现已然直逼Ferrari和Lamborghini某些顶级车款，而Brabus Bullit的极速也高达令人诧异的360km/h。
在车身空力套件部分，Brabus Bullit符合空力设计的前保杆套件，能够有效的导入空气提升引擎和煞车的冷却效果，而后保杆部分的三片式套件在整合了底部分流器设计之后，也让Brabus Bullit在高速行驶时能够保有一定的下压力。同时，以碳纤维打造的前/后保杆套件，除了发挥应有的作用外，也达到了轻量化的目的。车侧扩大的轮拱设计，与深刻着线条的侧裙，则让Brabus Bullit足具霸气，而结合四排气管设计的后保杆，以及位于车尾行李箱上方的小尾翼，则能够提升Brabus Bullit高速行驶时的稳定性。在加上了全车套件之后，Brabus Bullit的车宽因此比C-Class要多出了2.36寸。
而Brabus Bullit的两双大脚则穿上了Brabus自行开发的9.5Jx19吋Brabus Monoblock 轻量轮圈，后轮则为10.5Jx19吋，在轮胎部分则使用了Yokohama Advan系列高性能胎，前后轮尺寸也分别为265/30 ZR19以及285/30 ZR19。除此之外，Brabus也透过为Brabus Bullit换装自家研发的可调式悬吊以及加装防倾杆，来提升Brabus Bullit的操控表现。而Brabus高性能煞车系统，则包含前轮的十二点式铝合金卡钳，能够稳稳抓住尺寸为15 x 1.46寸的前轮煞车碟，而后轮部分则是六点式铝合金卡钳紧咬着尺寸为14.2 x 1.1寸的后轮煞车碟。
在内装部分，Brabus以大量Mastik和Nubuk等两种皮革进行铺陈，在座椅或车室配件的边缘，再以手工缝线强调出车室的独特感。除此之外，包括座椅、中控台、车门板、方向盘等，皆以碳纤维为主要材质；而脚踏板和排档杆则采铝合金打造。
然而，以一部足以媲美Ferrari、Lamborghini，甚至是Mercedes与McLaren连手打造的SLR，Brabus Bullit的售价当然不便宜，47万5000美元的报价，将把属于层峰人士的你推向另一个新层级。
