为了符合Peugeot向来以操控闻名的招牌，207 CC也在车身刚性上下了功夫，不论是开篷或是闭篷都可维持极为稳定而动感的操控感受，不因车顶的收折而造成刚性的不一致。在悬吊系统方面，207 CC前悬采麦花臣支柱式、后轮则为半拖曳臂附扭力梁，再加上附电动马达转向辅助的转向系统，这样的组合让车主能享受最贴近路面的操控体验。此外，标准配备的四轮碟煞、ABS、EBD（电子式煞车力分配系统）、EBA（紧急煞车力道辅助装置）让207 CC有着最齐全的主动式安全防护！

207 CC搭载的是由Peugeot与BMW合作研发的1.6升四缸引擎，最大马力为120 bhp / 6000 rpm，并可在4250 rpm时产生16.33 kgm的峰值扭力。这具引擎结合了多项创新科技，例如首见于小型掀背车市场的无段式双可变汽门正时系统VVT，在这套系统上，ECU 可依据不同的引擎运转需求，通过油压移动凸輪轴的相位，无段连续式的改变汽门正时与重叠角，使进气汽门可进行 70°的变化，排气汽门可进行 60°的变化，并允许最大值的汽门重叠角度，引进更多的新鲜空气增加燃烧效率，增加扭力输出，并降低燃烧温度、废气排放，及增加燃油经济表现。


除了双 VVT 的设计之外，207也采用了最新的无段式进气汽门扬程可变控制 VVL ，取消传统的节气门开度控制，而以数字讯号方式控制进气汽门的开启深度，而 VVL 科技的采用，也让进气阻抗的状况减低，进而减低油耗，并加快引擎反应。这两项科技的应用不但为207带来傲人的性能与省油数据，同时也减少了二氧化碳的排放量。与这具引擎搭档的则是Porsche-type Tiptronic 三模式4速手自排变速系统。

207 CC的前座座椅较一般版本的207低了10 mm，以营造出双门跑车独特的运动气息；为了满足驾驶人不同的驾驶姿势及喜好，207 CC也提供了向上30 mm、向下25 mm的座椅调整空间；再配合上下前后可调的方向盘，车主可轻易找到最舒适的驾驶姿势；另外，207 CC的车室空间更提供了2+2座的优势，对于带着小朋友的年轻夫妇而言，后座可让小朋友也有专属的乘坐空间。当然，车主亦可利用此空间放置个人物品或是贵重行李，以获得最多样化的便利实用性。


207 CC除了精进原先206 CC的电动硬顶，改采全电动式操作之外，工程师也针对行李箱的空间下了番功夫。例如在车顶关上的情况下，其行李箱空间足足比一般版本的207大了100公升达到449公升，而即使是敞篷车模式下行李箱仍有187公升的空间。为了便利车主在车辆停妥的情况下利用行李箱，207 CC的钥匙还设计了行李箱专属摇控开启钮。

在配备方面，207 CC提供了丰富的标准配备，诸如四点式倒车雷达、智能型双阶段双前座SRS辅助气囊、双前座侧边SRS辅助气囊、真皮包覆3幅跑车式速度感应动力方向盘、16吋轻量化铝合金轮圈附防盗螺丝、高效率双区冷暖恒温空调系统、原装CD MP3音响...可说是一应俱全。这些设计及配备确保207 CC不仅有着时髦外在，同时优质内在更方便车主日常使用。

由里到外，从动感性能到经典外在，207 CC结合了帅气的双门跑车与难以抗拒的敞篷阳光体验。