作为自主品牌的主力厂商，海马一直致力于环保能源动力的开发，并承担了国家"863"纯电动车项目的研发。继海马汽车推出的海马3电动车后，此次郑州基地推出的福仕达e电动车更是在系统可靠性能、电池实用性能、整车控制技术、电气安全系统、制动能量回收系统五方面都进行了全面改进。

福仕达e运用了更为成熟的技术，搭载先进的电力驱力系统，在通讯系统上采用CAN总线等领先技术，将整车控制器、电机控制器、电池管理系统、电动助力转向、充电机、DC/DC电压变换系统和故障诊断系统进行连接，减少了电气线束，提高系统可靠性。使用成本非常低，电能费用只有同级别汽油机汽车燃油费用的1/5，但是使用非常方便快捷，一次电池充电时间4-5小时，目前一次充电续航能力在100公里以上，时速80公里。

图集: 2008 fushida 1

在整车控制技术上，福仕达e重新设计了车身地板结构，增加了电机及其控制器、电池组及其管理系统、车载充电机、DC/DC电压变换系统、电动汽车组 合仪表及其信息显示屏。同时还加强了包括电动空调系统、电动真空助力制动系统等电气安全系统的开发，进一步保障了整车的控制技术的使用安全。

在制动能量回收系统的开发应用上，电动车在制动阶段能量的回收储存，节能效果可达到10%，从而起到延长行驶里程目的。并采用磷酸铁锂电池，与传统的锰酸锂电池、钴酸锂电池比较，具有成本低，高安全性、循环寿命长的优点。这无疑加快了电动车量产的步伐。