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FIA将利用统一ECU弥补Safetycar出场规则漏洞
在F1赛事中因为赛道上有事故，而派出Safetycar领队绕场，但关闭维修区的规则争议始终不断。根据英国网站autosport.com报导，FIA将会利用统一ECU系统来弥补Safetycar出场时的规则漏洞。
由于避免在事故发生时有赛车刚好在维修区加油后进入赛道，会因为必须跟上Safetycar而可能会在不知情的情况下以高速通过事故现场发生危险状况，因此修改赛事规则为一旦赛道发生事故，Safetycar出场之后随即关闭维修区，直到赛事指挥单位确认事故状况在可以掌握的范围时才开放维修区入口。这原本是立意良好的安全性修正，但倘若刚好有赛车巧遇加油圈，则只好硬着头皮进站加油接受处分。
这样的例子今年已经分别在澳洲站的McLaren车手Heikki Kovanainen以及西班牙站中BMW- Sauber车手Nick Heidfeld身上发生过，明知道这是个规则尚未考虑到的漏洞，但直到土耳其站开始，FIA尚未思考到适当的解决方法。
而根据来自英国的autosport.com网站报导，FIA有了个天马行空的解决想法，就是利用目前各车队都必须采用的统一ECU系统来弥补这个赛则漏洞。怎么说呢？就是当Safetycar出场时可以不用关闭维修区，但利用遥测技术来控制统一ECU系统限制赛车的时速，据FIA的软件工程师表示，这是个可行的办法，但是改写程序并没有这么简单，必须经过繁复的测试才可能实施，因此估计最少到7月的法国站之前，还不会进行相关的规则修改。
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
Satan_L5 5:11AM (5/19/2008)
高科技了,不知道会不会转去淫科技.™
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迈克斯 10:47AM (5/19/2008)
ecu 也挡不住事故发生..........
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