夺下摩纳哥睽违7年的头排起跑，情势一片大好，向来都是取得竿位即等于拿下冠军的这条赛道，Ferrari车队却在周日决赛时仅有Felipe Massa获取6分进帐，赛后的官方声明就像是一封忏悔书，车队全体检讨着惨败的原因。以Felipe Massa来说，固然在第16圈时冲出赛道的失误是本身疏忽所致，但车队整体错误的策略运用才是葬送优势的主因。

由于气象报告造成误判，以为还会持续下雨，因此迟迟未决定进站换上干胎。再加上第一次进站的重油载设定，让Felipe Massa始终无法将速度提升，这更让McLaren车手Lewis Hamilton有机可乘将差距步步加大；而且稍后在赛后记者会Felipe Massa也表示这中间他的无线电故障，因此也无法与车队有良好的沟通因而造成状况的混乱。


至于Kimi Raikkonen的部份更是噩梦一场，从起跑的失误，到最后追撞Force India车手Adrian Sutil，自始至终状况连连。「对我来说这场比赛真的是很糟糕的赛事，还没起跑就搞乱了脚步，因为起跑前3分钟我的胎还没装上车，因此被判罚。比赛过程中我极力维持赛车的状况，原本预期会持续下雨因此车队改变策略，没想到这是个错误。」芬兰冰人也对追撞事件表示歉意：「我深深地对Adrian Sutil感到抱歉，他的好成绩就坏在我手上，希望他可以体会当时我尽力煞车闪躲，但实在无路可去。」

而Ferrari领队Stefano Domenicali更直接检讨车队缺失。「一开始就出了错，我们没注意实时装配Kimi Raikkonen的轮胎，导致他受罚葬送名次。」Stefano Domenicali继续补充：「根据气象报告，以为还会持续下雨，我们决定采用一站制，却没想到这样的决策使得两位车手重载油、且未换干胎因而无法提升速度。现在放马后炮来评论是很容易，总之我们完全丧失了一贯的高水平团队工作效率。」。　　

撇开战术失败，F2008的确进步许多。「我们确实证明了赛车在摩纳哥赛道有显著的性能提升，但接下来的加拿大站希望还可以维持优势，那是另一条我们无法好好攻克的赛道。」Stefano Domenicali语出谨慎地表示。