此次德国原厂安排的试车活动算是相当紧凑，除了第一天傍晚短程（约60公里）的一般道路试驾之外，第二天还安排了大约200公里长途试驾，而这还不包括在苏联时期废弃空军基地里所安排的大型Roadshow活动。（我只能说这个机场超大，大约比台湾的ARTC大10倍，可想而知在这里搞Roadshow有多么刺激了吧）。

也因此，把握有限的时间来体验这部超人性化Porsche跑车（因为原厂提供的车型太多种了，除了C4、C4S Coupe之外，还有敞篷版的，而且每一部车的配备都不尽相同）的时间都嫌不够了，因此根本没有时间好好地找景拍照。幸好，Porsche原厂非常贴心，特别请了一位摄影师来帮我们这些媒体，当我们在试车的时候，这位摄影师就把我们的试车过程给拍下来。


此次的Porsche Roadshow总共有4个组别，分别是在2公里长的直线道加速至250km/h后的煞停（体验Launch Control起跑系统与PCCB陶瓷复合煞车的犀利）、干湿地绕锥（体验PSM车身动态稳定系统）、短距离赛道驾驶（体验PTM循迹管理系统）、与PCM（Porsche Communication Management）的介绍。最后，全部的人员则是驾驶自己的车，在利用机场跑道所铺设的长距离赛道上，跟着教练车尽情飙速的综合体验。

第二天道路试驾的心得与Roadshow活动的报导将会晚点送上，不过可以先给各位看看活动时的照片，而且这位摄影师的拍照技术绝对比我好（器材当然比我的更高阶），可以完全呈现道路试车与Roadshow时的情景，至于我拍的照片，过几天再给你们看吧（因为我的读卡机突然坏了）。因此，这些高质感的照片就算不是我拍的，还是得大方拿出来跟大家分享。赶快来看看他帮我们拍的照片吧。

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