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犹记数年前，LSUV车种大行其道，无论日系或是欧美系，各车厂纷纷开发全新底盘切入这块大饼，经过几年的争夺厮杀，市场显出疲态，再加上能源成本高攀，环保意识逐渐抬头的全球趋势促使下，对于市场需求敏锐的车厂开始计划突破大空间与省油的设计平衡盲点，创造出小型SUV的全新量产车物种。

2006年日内瓦车展上，VW发布了名为Concept A的概念车，借此向世人宣告VAG集团跨足小型SUV的企图与动向，继而付诸量产。经过广大车迷票选以及命名，车系正式名称撷取两个英文单字Tiger（老虎）和Iguana（鬣蜥）组合成为Tiguan，意指其产品特色有如老虎般的敏锐迅捷、亦有鬣蜥般的坚忍刚毅。　　


对于VW Tiguan，有着很深的期待，此次试驾的是2.0 TSI规格的车型。VW Tiguan这个全新级距的小型SUV给人的第一印象是小巧扎实，并不像一般LSUV给人的庞大压力感，其实说得贴切一点，个人认为VW在设计这款新车的外型上，并未如想象中的添加太多前卫元素，但就像是设计精品一般，细致且耐看。

车头造型依旧有着浓郁的家族轮廓，镀铬水箱罩与前保杆延续双U线条一气呵成，与大哥Touareg有着几分神似，但是更为扎实流线的外观倒是增添了些许都会时尚，与Touareg的霸气运动风格有着截然不同的味道。同样采用泪眼式造型自动光感应灯具，但转向头灯装置以及HID则列为选配。
　　

车侧部分线条简单，利用钣金折线勾勒出两道肌纹光影，下方侧裙部分采用塑料件，避免行车时砂石的打击留下烤漆伤痕，既有实用价值，也增添车侧的视觉变化。车顶上的铝合金行李架为标准配备，视觉延伸至车尾，浑圆的臀部曲线玲珑，鲜明的红白配色双圆车尾灯也很明显地感受到家族元素，脚下搭配235/55 R17轮胎以及五幅式铝圈，灵巧的动感气息由此衍生。 　　

VW Tiguan内装部份更是采用了多项的VW现行车种共享基调，说起来有点了无新意，但是简洁的铺陈以及明确的显示，却为实用性加分了不少，让心车主可以在很短的时间之内熟悉整个操作接口。蓝字红针的四环仪表已经是VW车系的标准配置，中控台也全数施以柔软的塑料材质制作，大型的中央控制接口包括了新款的RCD 510触控式CD音响系统以及恒温空调控制。首度引进的Climatronic双区恒温空调为全车系标准配备，透过全车八个出风口，营造舒适的驾乘环境。
　　

承载空间上来说，Tiguan挑高的车室空间让成员神清气爽，但较高的驾驶位置则必须花点时间习惯。以身高180公分的我来说，虽然有配置电动调整座椅，但似乎总是无法调整到最佳位置，后来发现必须将椅背调整至较高位置才能够确切掌握前方驾驶状况，这也是我首次无法将驾驶位置调整到定位的经验。不过，后座表现就相当优异，前后可移动16cm，让乘客拥有宽敞的膝部空间伸展。