我们将在巴黎车展上看到这款车，装备了专利的并联式混合动力驱动系统，由2.4升Theta引擎和直接与六速自动变速箱连接的41马力电动机。电能储存在270V的锂聚合物可充电池中。为了进一步减少燃油消耗，现代的工程师还对2.4升汽油引擎的ECU模块进行优化，并对传动和冷却等部分进行修改，其它改进包括最近经常提到的低滚动阻力轮胎和修改变速箱速比等，可以注意到沃尔沃DRIVe系列、奔驰C250 CDI特别版和菲亚特500 Pur-O2等车型亦是通过类似手段降低油耗。在所有这些的共同作用下，圣达菲混合动力概念车可以获得百公里6.2升的油耗和148克/公里的二氧化碳排放量。据现代称，该款车可以达到170km/h的最高速度。