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自Mercedes-Benz成为F1官方Safety Car指定车厂以来，每年（甚至是半年）出现在F1场上的Mercedes-AMG车款往往受到瞩目，毕竟每一部不同世代的Safety Car往往是Mercedes-AMG的最新巨作，因此成为Safety Car的车款种类，也总是牵动的无数车迷的心。

你不是Bernd Maylander（前DTM车手，同时也是FIA官方Safety Car驾驶），所以你永远都没机会能够亲自驾驭F1 Safety Car，毕竟要驾驶着Safety Car以最高时速带领每一部F1，可不是件轻松的是，除了注意场上的动向，更得背负着极大的压力。不过，虽然没有机会驾驶Safety Car，但是否有机会拥有一部和Safety Car性能规格相同的Mercedes-AMG车款？答案是肯定的。


对多数人而言，能够拥有Mercedes-Benz当然是梦寐以求的事，但对于更多人来说，真正极致的Mercedes-Benz，也只有AMG操刀改装的超跑车款才是其中最属上乘之作，这其中莫过于在F1场上担任多年Safety Car任务的车款。2008年F1赛季即将结束，而今年扛起Safety Car任务的车款则为SL63 AMG。

由于SL63 AMG用上了许多包含碳纤维与铝合金等材料，因此它比一般市售SL-Class车款更轻了220公斤，而SL63 AMG所搭载的6.3升V8引擎，也拥有高达525匹马力的惊人输出，因此在加速性能表现上，SL63 AMG的0～100km/h加速也仅需4.6秒。对于能够扛起Safety Car重任的SL63 AMG而言，如此的性能表现也无怪乎会让许多F1车款「宁愿」将场上第1名的位置让出来。 　　


「F1」无疑是全球最受推崇的职业级赛车运动，所参与的竞赛车辆无不耗资数百、甚至是数千亿资金来做开发与测试，而这些顶尖的设计概念与行车科技，将成为日后市售车款的仿效依据。FIA对Safety Car与Medical Car（医疗车）的性能要求是极度严苛。

尤其Safety Car必须以高速引导全世界最快的竞赛车辆绕跑数圈之多，如果Safety Car速度过慢，竞赛车辆的引擎将会过热、煞车及轮胎也无法达到工作温度，最糟糕的状况下会导致竞赛车辆缩缸、损毁。此外，Medical Car需要穿梭于事故现场，进行及时救援工作，也需要拥有匹配竞赛等级的实力才行。因此，拥有优异性能、精准操控、以及绝佳安全科技的车款，才能够担当如此重责。 　


而今年驾驶Safety Car的重任，仍交由前DTM车手的Bernd Maylander来负责，以过去几年的表现而言，这位德国车手当然能够将SL63 AMG的性能发挥的淋漓尽致。除此之外，F1场上的Medical Car也同样将换上全新的C63 AMG Estate。而SL63 AMG的亮相，也是暨Mercedes-Benz在1996年赛季，成为FIA指定的Safety Car品牌之后的第8代Safety Car车款。