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克莱斯勒获得贷款，但是中国市场不如意
2009年1月1日，克莱斯勒获得美国政府40亿美元政府救助款12天后，正式解聘其亚太区首席执行官墨菲的职务。2005年9月，克莱斯勒投资3.5亿美元在北京奔驰生产克莱斯勒300C，2006年11月，该车正式在中国市场销售。但随着戴姆勒与克莱斯勒在 2007年8月正式解体(戴姆勒将克莱斯勒80.1%股权卖给美国私募基金Cerberus资本管理公司)，克莱斯勒与北京奔驰的合作也转变为技术合作形式，授权北京奔驰生产克莱斯勒品牌下的车型，期限至2009年。受此影响，2007年，克莱斯勒公司在中国的汽车销量为1.2万辆，2008年1到11月，300C累计销售才3480辆，克莱斯勒在华业务陷入停滞状态。但是铂锐上市后销量的惨淡也将克莱斯勒坚守中国最后的希望打破。目前克莱斯勒最主要的任务是在美国实现自救，在中国暂时放慢脚步也是策略之举。
[Source: ChinaStakes.com]
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Satan_L5 3:07AM (1/03/2009)
300我们这卖的挺好,对于小富主来说都满足了,美国大牌,拉风,大排量,名儿有四个字.™
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Wing 4:08AM (1/03/2009)
300C很好啊 怎么会销量不佳？
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Satan_L5 6:30AM (1/03/2009)
中国的是300,没有300C.™
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kenny 8:57PM (1/03/2009)
车太丑，早死早超生
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TommyWOo 6:35PM (1/04/2009)
当年还考虑过铂锐，，结果在上海一年就看到一辆开铂锐的，，，还是北京牌照。。。
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