前驱车在TIS开甩！有误导车迷正确开车方式之嫌
[撰文：Rabbi]
我们不敢自称达人，也不知道开着一款前驱版本的Mitsubishi Lancer iO，在TIS这条超小型赛道里狂拉手煞车，硬是把后轮死锁再与Lancer EVO X并肩开甩，这样所存在的实质意义为何？是要误导消费者Lancer iO在赛道中就是要这样开，还只是为了凸显iO与EVO两者拥有极高的血缘关系？所以EVO能办到的，iO一样可以？
虽然原厂亟欲强化Lancer iO的操控表现，并找来5位车手在TIS赛道中狂甩、猛甩，这样搞花式的表演活动，说是为了凸显iO强韧的底盘功力，也未免过于哗众取宠。其实在媒体的大似曝光下，相信消费者也知道iO拥有重新设定过的悬吊设定与本地产最大的18寸跑胎等优势，操控表现自当比其它家运动款车型好上许多，只是为了炒作Lancer iO的买气（销量吓吓叫的车还需要炒作吗），原厂不惜与Lancer EVO X硬要扯上边，反倒容易造成失焦的反效果。
Mitsubishi Lancer iO虽然与EVO有血缘关系，但却又不是极为直接的关连，论其车体外观，一则为台规样式、另一则是正EVO血统，这又是天差地别的不同，且在机械结构等各方面设定又是截然不同的级数悬殊。倘若将来Lancer EVO X正式开卖，所可能的预售价至少会高达220万元台币之谱，而仅需1/3价格的Lancer iO则更显实惠，却可达到狼皮羊的效果，或许对消费者而言，也是不错的选择啰。
我们不敢自称达人，也不知道开着一款前驱版本的Mitsubishi Lancer iO，在TIS这条超小型赛道里狂拉手煞车，硬是把后轮死锁再与Lancer EVO X并肩开甩，这样所存在的实质意义为何？是要误导消费者Lancer iO在赛道中就是要这样开，还只是为了凸显iO与EVO两者拥有极高的血缘关系？所以EVO能办到的，iO一样可以？
虽然原厂亟欲强化Lancer iO的操控表现，并找来5位车手在TIS赛道中狂甩、猛甩，这样搞花式的表演活动，说是为了凸显iO强韧的底盘功力，也未免过于哗众取宠。其实在媒体的大似曝光下，相信消费者也知道iO拥有重新设定过的悬吊设定与本地产最大的18寸跑胎等优势，操控表现自当比其它家运动款车型好上许多，只是为了炒作Lancer iO的买气（销量吓吓叫的车还需要炒作吗），原厂不惜与Lancer EVO X硬要扯上边，反倒容易造成失焦的反效果。
Mitsubishi Lancer iO虽然与EVO有血缘关系，但却又不是极为直接的关连，论其车体外观，一则为台规样式、另一则是正EVO血统，这又是天差地别的不同，且在机械结构等各方面设定又是截然不同的级数悬殊。倘若将来Lancer EVO X正式开卖，所可能的预售价至少会高达220万元台币之谱，而仅需1/3价格的Lancer iO则更显实惠，却可达到狼皮羊的效果，或许对消费者而言，也是不错的选择啰。
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
Satan_L5 11:09AM (1/27/2009)
介有嘛啊.™
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