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尽管身处困境-销量下降，市场萎缩，但是福特的Ranger并没有停止前进的步伐。对于2010年，这款紧凑型皮卡虽然在外表上没什么改变，但是在它的皮肤之下却有新的电子设备使得它更据竞争力。 其中主要的升级包括增加了标准的安全装备。牵引力和稳定控制系统（福特独有的高级牵引控制和横向稳定控制）将会配备到2010款的Ranger上，还有全新的可以保护头部和身体的侧安全气囊。

其他的本质上还是保持原来的样子，福特继续标榜Ranger为美国最经济的皮卡车型（基本型2.3L四缸引擎的城市油耗为11.20L/100km，高速油耗为9.0L/km）。 最近有传言说Ranger将会在2011年停产，因为制造他们的工厂将关闭了，事实上昨天来自工厂的消息还表明他们将继续停产2周，主要是因为销售缓慢。不过我们从Ranger增加安全配置的消息来看，福特还是希望它能够继续战斗下去的。
[Sources: Ford Motor Company; Minneapolis Star Tribune]

新款Ranger拥有设计大胆的前脸与轮廓


从设计角度来看，前脸的新造型不仅赋予Ranger更雅致时尚的外表，同时也保留了其商用内涵。


宽大的水平三杠式格栅居于中部， 并显耀地刻有Ranger的标牌。格栅两侧的黑色垂直气孔，保险杠下部硕大的开口以及包裹车头两角的前照灯，透露出张扬的设计理念。较低的保险杠面板则集成了两盏雾灯。


新款Ranger坚固时尚的造型源于稳重的现代工程设计。流线型的锥形前脸更符合空气动力学要求，并在边缘光滑地略微后掠，恰好连接Ranger粗壮的前轮拱。这一关键的设计细节，体现了Ranger--无论是4x2还是4x4车型，都拥有稳重自信的姿态和强悍的抓地力。


Ranger的设计细节包括车门后视镜的造型，都得益于大量风洞试验。加大尺寸的后视镜带来了更好的视野，经过特殊设计的后视镜形状（Wildtrak上集成了LED转向灯）还可有效地减少风噪和空气涡流。　


Ranger共有三款车体：Single Cab（单排）、RAP Cab（双门对开）以及Double Cab（双排）。RAP Cab四门系统采用两扇正开车门和两扇反开出入门板，乘员能更自由地出入车厢。RAP Cab是在2002版Ranger之后首次引入的创新设计，它让乘员能畅通无阻地进入车内空间；这一设计在不牺牲任何侧面防撞击结构的前提下，极大地方便了人员和货物的出入，取代了传统Double Cab的中央支柱。此外，消费者可以在Single Cab和RAP Cab的基础上选配Chassis Cab系列。　


时尚的细节


前翼后缘的黑色通风孔是Ranger时尚外形的关键特征之一。通风孔为隐蔽式的网格结构，环绕在Wildtrak型上Ranger镀铬徽标的周围，包裹住侧面转向指示灯。


Ranger不同车系的后视镜细节也不尽相同。XL系列的后视镜罩呈现黑色，Ranger XLT的后视镜罩与车身同色，而Ranger Limited与Wildtrak则采用镀铬后视镜罩。Wildtrak版的车门后视镜带有高亮LED转向指示灯。驾驶者转动后视镜便获得更好的视野，当然，全系车型都配备了可改善可见度的后视镜电加热系统。

各个车型系列的后保险杠款式也有所不同，XL采用黑色后保险杠，而Limited以及Wildtrak等高端系列则使用镀铬表面，并配备驻车距离控制功能。


Ranger提供十种高品质车漆，其中增添了5款新选择：高地绿(Highland Green)、盛情蓝(Wining Blue)、礁湖蓝(Lagoon Blue)、铜红(Copper Red)和沙漠青(Desert Bronze)。


作为另一个时尚元素，新款Ranger还首次引入了简洁的尾灯设计，在视觉上使得平整圆滑的尾门与有力的车身侧线融为一体。这款简洁的尾灯突显了福特皮卡系列的轿车风格和特性。


风格、空间、工艺与舒适


尽管拥有强劲的载货和越野性能，新Ranger的内部仍然保持了轿车般的舒适感与降噪水准，这归功于符合人体工程学设计的座椅、空调系统、兼容MP3格式的音响，以及可隔离外部路面噪声的车身外壳。


"我们的目标是把产品的静肃工程作出最大改善，"Nenzen表示，"这次也绝不例外，新款Ranger能带来前所未有的舒适感。"


所有Ranger系列都标配AM/FM收音机和兼容MP3的CD播放器。音响设备还具有数字显示功能，可以显示时间。


下方中控台集成了两个12伏特的接口，除入门级XL以外，其余车型还额外配置了AUX端口，用于连接iPod等播放器。


Ranger还拥有一系列灵活的储物空间，包括中控台上的太阳镜存放格、可装下半升容量水壶的前门储物箱、以及仪表板储物格上方的拉伸式托盘。


拉伸式托盘延长了乘员一侧的仪表板，能承受10千克的重量，为书写或翻阅地图提供理想的工作台。


Ranger的大型中控台采用双层设计：上层储物格可以用来放置手机等小物件，下层储物格可容纳包括10盒CD在内的较大物件。

电动车窗与电控后视镜是所有四款Ranger的标准配置。驾驶者一侧的车窗拥有一键升降功能，按钮采用背光设计方便夜间操作。


Single cab、RAP Cab和Double Cab分别采用双座、四座和五座结构。RAP Cab的后排座椅可折叠，因此，用户可以将物品存放到除后备箱外更安全的座舱内。


"高性能的空调系统、完善的音响设备和仪表板的红色照明与全新的动感外型相得益彰，使Ranger极富魅力，"Henrik Nenzen表示，"现在有越来越多的都市驾驶者希望用爱车展示自己的生活方式，我们认为，无论对于这群人还是对于普通的商务用户，新Ranger都是一款完美的跨界车。"


Ranger的动力与容量


新款福特Ranger完善的发动机、变速箱和驱动系统选项，能够满足所有客户的需求。


两款福特Duratorq TDCi涡轮增压发动机是整个动力系统的主打产品，这两款反应灵敏的高压共轨柴油机都采用2.5升或3.0升排量。


两驱及四驱车型可采用上述柴油发动机，配合五档自动或五档手动变速箱。


这台143马力2.5升发动机的峰值扭矩达330牛米，在两驱及四驱模式下的 CO2排放分别为227克/公里和244克/公里。在欧盟综合油耗循环测试中，两驱模式百公里油耗为8.3升，四驱模式百公里油耗为8.9升。*


156马力3.0升发动机的峰值扭矩则达到380牛米。


"两台TDCi发动机在转速仅为1,800rpm时即可输出峰值扭矩，这对我们的消费者来说颇为重要，"Nenzen解释道，"配备此项性能的Ranger不仅是公路上的行驶利器，也有着傲视同侪的3,000千克拖挂牵引能力。"


Ranger 4x4版拥有出众的离地间隙和涉水能力，其大接近角和离去角设计为越野性能提供了保障。


Ranger的强悍品性


Ranger的强硬不仅来自外表，更源于历久弥新的"硬系皮卡"威名。


Ranger的坚实体格始于特制的卡车脊骨。它采用独特的重叠式交叉支撑梯架结构，拥有明显的强度优势，其车架结构的刚性优于工字梁和开口梁。


车架结构是Ranger优异负载能力、牵引能力、耐用性、操控性和驾驶品质的基础。


Ranger的负载能力
　　

Ranger皮卡的核心设计之一是侧壁加深的后车厢。这一设计最大限度优化了负荷能力和载货的灵活性。


后车厢的特色有：

安置合理的货物拖挂钩。这些拖挂钩不但使用便捷，还秉承了福特在皮卡工程领域的丰富经验。
沟槽式内挡泥板，便于遮盖板插入后车厢，实现货物的有效管理与装载


　　根据不同的车舱型号，Ranger配置三款不同尺寸的后备箱，分别是2280mm x 1456mm（单排），1753mm x 1456mm（双门对开）和 1530mm x 1456mm（双排） 。


Ranger还拥有同级别车型内领先的拖挂性能。配置了2.5升或3.0升TDCi Duratotq发动机的Ranger都拥有3,000千克的最大拖挂能力。