[撰文：Rabbi]

就在全球一片景气下滑的局势下，车辆的供需也开始出现不平衡，大型车款的需求与销售出现衰退，取而代之的是更具经济性的小车。除了在售价上、油耗表现更符合现阶段全球的节能趋势，且在目前新款的Smart车型中，更导入多款不同面向的设定，包含cdi柴油车型、mhd微型油电混合车型以及ed电动车型等，且在全球推出长达十年的时间内，销量更累积达87万辆。

去年Smart开始登陆北美市场，单2008年北美的销量就达到快2.2万辆。而在全球第三季经济开始衰退的局势下，Smart并未受到极大的波及，总厂则推出以在线订购机制，消费者仅需在在线预付99美元的订金，消费者所下单订购的Smart便会经由法国生产厂装配完成后，运抵消费者所在当地的服务处。如此一来不仅可有效控制库存，消费者也享受如其它网上购物般的便利性，与实体通路最大的差异，应该漫长的交车期限吧！

但综观去年的销售表现，Smart在去年更卖出达13.6万辆之多，较2007年的9.8万多辆，成长幅度足以令人许多车厂称羡。放眼于2009年，Smart更将进军中国大陆市场与南美洲，这也是为啥Toyota积极加速iQ导入量产的主因吧。