[撰文：Michael]

Felipe Massa，不论过去怎么定位他在Ferrari车队里的表现，但在去年赛季中他确实是展现出自己在车队里的价值，甚至一度问鼎世界冠军，无奈命运作弄人，让被多数人称为Ferrari二奶的Felipe Massa与世界冠军失之交臂。这一次利用Felipe Massa出席A1南非站的机会，我们和这位巴西潜力小将一同来回顾过往并展望未来。

问：有许多人会认为Michael Schumacher是一个相当自私的队友，但对你而言他在你心目中的形象却是慷慨大方，究竟你是基于什么样的原因（有此般的想法）？你觉得他喜欢你吗？

Felipe Massa（以下简称「答」）：那当然！我对每一个与我共事的伙伴及队友绝不抱持任何偏见，尤其对Michael更是如此，对我而言，只有在场上我们才会是对手，因为每次比赛我都会想要击败他，而我觉得Michael Schumacher之所以会是Michael Schumacher，就是因为他是如此地特别、如此地与众不同。

我一直把Michael视为老大哥而非敌人，我想大概是从2006年开始吧！因为他总是对我很和善。他一直都是这样，即使当时我只是个试车手，但在我的进到这个圈子之后，他就一直是这么好的一个人。我认为他是我在车队里的最佳典范，和他搭档的那个赛季，我也只是想着要如何协助他成就世界冠军大业，所以我觉得我们的关系比较像是家人，或者说是像家人那般紧密。


问：所以你们到现在还会时常联络彼此？

答：是呀！我们常常联络，但不是每天就是了，不过至少每个月一定会碰一次面。

问：你们见面时都聊啥？比赛、生活、家庭...？

答：最近一次碰面我们是在聊摩托车的事，因为我觉得他有点玩过头了（编按：Michael Schumacher甫发生摔车意外不久）！

问：所以你也认为他（Michael Schumacher）把你当亲生弟弟一样看待？

答：是这样没错呀！我当然也有亲生哥哥，但他（Michael Schumacher）和我更是情同手足。

问：去年巴西GP结束后，隔天早上醒来的第一个想法是啥？

答：没想法！因为我睡到中午过后才起床，早上都在睡觉咩！


问：不过当你醒来的时候，脑子里都在想些什么事？

答：我第一个想到的当然是那场赛事（巴西GP），但我不是那种习惯于将往事装进生命的行李箱的人，因为一旦你选择这么做，你将变得消极，所以我只是把他当成一个经验，一个生命中的经验。 生命中有某些是总会与你不期而遇，就像前年（2007年）Lewis （Hamilton)所遭遇到的事一样，他不也很快在来年就一圆世界冠军梦了吗？认真说起来，或许2007年的世界冠军本来就应该属于他，但偏偏事情就不是如大家所想的那样！

问：所以现在的你也因此变得更为勇敢？

答：我想确实如此！我们本来就该将这样的经历当作警惕，当作让自己成长的激励，而不是成为日后的借口。事实就是如此，输赢就是一翻两瞪眼的事，犯错也就犯错！ 不过这样的结果至少证明F1赛事是精彩的，毕竟在整场赛事中直至最后一个弯道我们仍旧在奋战着，我们几乎赢得比赛，虽然「几乎」不代表什么，但是最起码我们在整个赛季里也展现了强劲的实力。

问：上一次有车手能在回到家乡的赛事中为世界冠军而战，那是Alberto Ascari在1950年代所发生的事情了，而你则是第二个，倘若今天世界冠军的关键之争不在自己的家乡，你会用什么样的心态来备战？

答：我还是会从一而终地尽全力来赢得胜利，尽一切地可能去尝试！


问：在Kimi Raikkonen赢得世界冠军的那一年，执掌车队的仍旧是Jean Todt，而如今车队领导人换成了Stefano Domenicali，你认为现在的Ferrari算不算比以前更好？

答：我觉得有！尤其是所有的想法和方向比起以前来得更为清楚，我认为Stefano在这个位置上展现了长才，他很努力，而且他与Jean Todt是截然不同特质的两个人，所以我认为他之于目前这项职位肯定能够胜任愉快，尤其以他第一年掌管车队就有这样的成绩，我想他算是成功地承接了一切，但我希望在他任职车队今年的第二年（2009年），我们能够获致更多的成功。我们两个关系不错，所以我一定挺他到底！


问：新车（F60）开起来感觉怎么样？今年的赛车很不一样唷！对今年赛季有些什么样的期待？

答：这个改变还真是大呀！一开始的情况当然和期许有些落差，不过真正下场跑了几圈之后，我在驾驶舱里很快能够适应且感到轻松自在，所以其实我不觉得（新车和旧车）有多大的差别。

问：车队里kimi似乎对KERS系统有些排斥，你呢？似乎没有听说你有什么问题？

答：怎么可能没问题，但也不是常常都会用上这套系统呀！问题难免会有啦，鸭蛋再密也有缝咩！

问：什么问题？电池？

答：不是啦！我所谓的「问题」又不单指KERS，不过那只是小问题就是了，真的啦！没有像大家所想的那样，问题的确是KERS系统所造成的，但真的不碍事！

问：所以在使用上你没有遭遇安全疑虑？

答：不是使用KERS时发生的，反正现在一切都正常呀！

问：所以现在离开驾驶舱的方式有没有和以前不同？

答：没有呀！车手本来就是待在一个安全的舱体里头，要是真有问题的话...唉呀～反正我们没有遇到这么严重的问题，而且我也不希望发生...。不过反正现在下车就是要有点像跳开的方式，只要别在碰触车子时同时踩在地面就好啦！

问：所以你也希望最好别用KERS？

答：每个车手都希望能够拥有更多的动力输出，既然KERS可以给你更多的马力，那有什么不好？


问：新（光头）胎都没有问题吗？容不容易达到工作温度？

答：这段时间我们测试了许多的轮胎，光是在巴林的测试就有三种不同配方的轮胎。其中两种的状况非常不错，另外一种配方的轮胎就比较难达到工作温度，事实上，只要能够事先了解赛道状况、充分掌握比赛环境，我们当然也就能够尽可能地掌握问题的发生。

问：用过了可调式前鼻翼了没？还能适应吗？

答：那当然！

问：今年的赛车开起来像不像是在玩PS？多了一个KERS按键和前翼调整按键。

答：我常玩PS，所以还好啦！我不只玩PS的GT5、F1，我也玩足球游戏！

问：那你在Maranello（Ferrari车队总部）是不是也有一台F1仿真器？

答：有呀！不过是在Torino，FIAT那里！

问：（仿真器）和PS比起来，哪一个比较真实？

答：那还用说？当然是仿真器呀，不过仿真器的画质就没有这么好，至于PS游戏休闲娱乐用的而以咩！


问：相较于过去，今年不论是正式比赛或是测试行程，都比过去少了很多很多，你都如何让自己的体能保持战备状态的？

答：在必须座进驾驶舱的期间，本来就应该保持良好的体态与体能，至于测试变少，那就利用每次测试机会尽量跑个百来圈，反正就是必须随时保持最佳状态。其实不管有没有测试，就是随时要和车队保持密切的互动，即使只是研发的过程，那也得多和车队交流才能够研发出自己期待的一部赛车呀！和车队保持密切是身为一个车手务必做到的事，任何人都一样，尤其在这样景气不佳的大环境中，更应该摸熟游戏规则。我想我们都该为这项运动的未来来努力！

问：很多车手都喜欢在闲暇之余去跑跑Karting，你也是吗？

答：当然，我很喜欢跑Karting，也常常去跑！