景气回温？汽车市场的销售状况也好转了吗？从目前来看，似乎只是因为先前各国政府做多而留下的余威，但至少在油电混合车与电动车的销售方面应算得上前景可期，相较于先前的通货紧缩促使政府印钞票救市、救经济的情况来看，环保车辆的相关政策推行则是长远的执行计划与目标，因此不难想见为何在日本推出了优惠政策后，会促进Toyota Prius与Honda Insight等车款的热销。

两大日系车龙头的两车款在日本打得火热，不过你知道吗？来到海外市场尤其以美国来说，Toyota同样延续了Prius的热销，但Honda Insight尽管挟着价格优势应战，销售状况却仍旧远不如预期。


一样是日系车厂却面临不小的落差，Toyota虽然在今年第一季面临了建厂71年来得最大亏损，但Toyota位于日本的Prius生产线即使产能全开，却仍旧得让许多准车主等候多月排队交车，而挂载于Toyota Prius之上的电池模块制造商Panasonic EV Energy，其生产线也在加紧为Toyota这个大客户赶工，然而Toyota方面也表示，现阶段满手订单的状况尚无法补足过去的巨额亏损，不过至少这是个好的开始。

看完了Toyota再来看看Honda，比Toyota Prius更晚投入市场的Honda Insight尽管在美国以低于2万美元的价格优势杀入美国市场，但市场反应仍然不佳，相较于Toyota产能全开却能应付不来的情况，原本预期2009年全年度要在美国市场达成年销9万部的Honda Insight，如今北美Honda副总裁John Mendel也亲自向大家证实销量不佳的消息。


John Mendel表示Honda将下修北美年销量至5～6万部，而尽管如此John Mendel也说明新的目标年销量对Honda仍有些许帮助，不过如此一来Honda原本设定Insight全球销售量可达20万部的目标，肯定也会多少受到影响，会否达成目标也充满了更多的变量。

不可否认，低油价和景气低迷仍旧是冲击油电混合车销售的两大主因之一，但如今随着油价回稳（OPEC已表明将"有条件"提高石油产量），在景气逐渐触底反弹之际，除了思考如何透过政府政策作多提升销量之外，或许Honda也可以从消费者的角度来说明Insight在油电混合车领域的优势，长远来看，持续精进动力系统研发，甚至提升整体服务与更可靠的耐用度也都必须成为不可躲避的重要议题。