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相信应该有不少车友都喜欢在周末假日的夜晚或心血来潮之际，就开着自己的爱驹上路享受疾风劲速的感觉吧！然而不论您偏好的是直线道路上的加速快感，抑或山路上的犀利操控，终究对其他用路人多少会造成安全上的影响，不过大家既然喜欢玩车，怎么没有想过要玩玩Go-Kart（狗卡、或称Karting卡丁车）呢？

从1956年第一部Go-Kart上场奔驰迄今共50多年的时间，台湾近10多年来才真正导入这项运动，不过Go-Kart在台湾经营的困难度与当初引进时相差无几，即便是Go-Kart场在台湾各处林立，但国人对于赛车的态度只要一朝不改，就算再过几年Go-Kart在台湾仍旧是没搞头的，但无论如何，在一个安全的场地里尽情奔放，总比在路上要安全许多。不如，我们就来谈谈Go-Kart吧！


事实上若单纯以Go-Kart赛车场数量与国土面积比例来看，台湾确实是胜过许多国家的，但吊诡的是台湾的赛车教育光是与日本相比，在水平上就有的不小的落差，遑论要与欧美国家相比，不过您知道吗？光是赛车场的设计也有一定的准则和规定，必须将速度、安全等因素进行综合考虑，并依据FIA的CIK相关规定来建置相关设施，才有办法真正称得上是一条「安全」的合法赛道。那么，台湾究竟有没有通过CIK认证的Go-Kart场呢？答案是肯定的，位于桃园南崁的大鲁阁卡丁（Karting）场即是！


对一般消费者来说，较有机会接触到的Go-Kart种类，多为被称为「Rental Car」的租赁车款，Rental Car有什么样的特色呢？基本上除了动力输出较小（4行程引擎，马力约7.5匹）之外，车架的钢管管径也会来的较为粗一些，主要的目的还是以安全及耐用为考虑，尽管如此，Rental Car的定期保养也关乎车辆寿命及性能表现，车辆状况如何，其实在试驾的过程中就能充分感受。



而除了Rental Car之外，通常Karting场的车库里也会拥有少许竞技用车款，甚至是车友所购买的车，竞技用车款之所以特别，乃是车重较轻且动力输出更强劲（2行程100c.c.气冷引擎，25匹马力；2行程250c.c.水冷引擎，30匹马力），在多数时候，一般消费者较少有机会接触到竞技用车款，毕竟竞技款Karting不仅租赁价格较高（约10分钟600元台币），对驾驶技巧的要求也与租赁价格成正比，倘若不是自己的车，就算有充足的预算，Karting场都不见得会愿意把车子租给消费者，这无关乎以客为尊与否，一切乃为安全考虑。

其实不论是什么样的事情，总是得逐步来学习、逐渐来提升，躁进并不会为自己带来好处，下场玩Go-Kart亦是同样道理，不过我们还是会鼓励你应该到Go-Kart场来玩玩车，毕竟不管您在马路上有多神气，终究是得上了场，在同样的条件与场地为前提的竞技下若还能称王，才真正算得上是「风一样的男子」！