Peugeot 908 HDi FAP赛车于2009年法国Le Mans 24小时耐久赛中力克主要竞争对手Audi R15 TDi，让Audi车队多年连霸Le Mans赛场的记录终于被阻止了。今年， Peugeot 908 HDi将去年耐用度不佳的问题解决，其强大的动力输出与适应性，让今年初次上场的Audi R15 TDi只能败兴而归。

此次Peugeot获胜的原因，背后除了Peugeot Sport技术及后勤等团队的努力、延揽的都是具有丰富F1出战经验的车手之外，法国Total所提供的润滑油，并没有因为长时间处于极限使用而衰退，其可靠的质量也算是幕后功臣之一。因为如果机油油膜破裂，那Peugeot 908 HDi极有可能因为引擎故障而无法完赛。


当然，竞技车与市售车所使用的润滑油成份与配方是不尽相同的，而Total新一代节能配方的引擎润滑油，让Peugeot 908 HDi在赛道上仍能维持高水平的表现。而现在，Total也将竞技的配方技术导入Quartz Ineo ECS 5W/30引擎润滑油，此款油品即是Total专为Peugeot车款量身打造，完全对应Peugeot新一代的汽、柴油引擎，满足所有汽、柴油引擎的使用规范。对于Peugeot特有的柴油碳微粒过滤系统（FAP）等排污处理系统，可有效避免堵塞并延长其使用寿命。

Quartz Ineo ECS在配方技术上比传统润滑油减少50％的金属成分，因此更可节省燃油消耗。而对照ACEA等同级油品，起步阶段可以节省高达6％的燃油，而在混合驾驶状态下平均可以节省3.5％的燃油。全新导入的高科技配方有助于减少二氧化碳和污染物的排放，改善汽车排气质量。燃油消耗量的减少可有效降低二氧化碳的排放量，而低磷配方更有助于增强活化剂的催化效力，减少EGR 阀门的堵塞，因此能有效控制氮氧化物的排放。

引擎寿命与机油的质量有绝对的关系，因此一笔杀的Fiat Punto 1.2每5000公里一定会更换机油，但倒是从来没有用过5W/30这种低黏度指数的油品。尽管，Quartz Ineo ECS是为法国车设计的，但意大利车应该也适用吧，这是当然的喽。基本上，一笔杀还是建议各位车主尽量回原厂换油保养，因为届时发生索赔争议时，原厂至少少了一个可以说嘴的项目，只是！Fiat的原厂在哪啊？我们是意大利弃婴，总不能叫我去蒙地拿（Ferrari）换机油吧，这我可花不起噎！那我去Peugeot原厂更换Quartz Ineo ECS机油好了，不知道宝嘉受不受理意大利车呢？