分類: 汽车试驾
大改变！三代目Toyota Prius外观内饰篇
Toyota第三代Prius即将在本月发表，而在先前大家已经看过动力操控与市场分析之后，也该是来看看新一代Prius外观内装的时候了，相较于前一代车款而言，挂着熏蓝厂徽的全新Prius在整体设计上变得更具科技感，同时也变得更加现代，不如赶紧来看看Prius吧！
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图集: 2009 Toyota Prius Road Testing
车身尺码为4460mm X 1745mm X 1490mm的三代目Prius比上一代车款（4450mm X 1725mm X 1490mm）略大，更重要的是外型也比较好看。
我们拉近距离，从车头看起。不论是Lexus亦或是Toyota，只要是Hybrid车款就会挂上专属的熏蓝厂徽，而全新的Prius不只厂徽变蓝，就连头灯灯壳下方也带着不显着但恰到好处的淡蓝色，此外，Prius的头灯灯壳线条设计与Nissan 370Z真的是长得相当像。新加入的雾灯则与方向灯整合在一块儿！
215/45 R17与Prius的「体型」相当匹配，太小就不够大气，太大则不够环保。
不知为何，我总觉得车侧的HYBRID与车尾的HYBRID SYNERGY DRIVE饰牌，都真的是相当好看，您认为呢？
Prius后照镜设计整合了方向灯，方向灯与后照镜衔接处所置入的镀铬条也相当的好看。
车尾的线条设计即使在今天看来，仍旧是相当的前卫，而车尾灯的设计则是更具科技感。
我们打开车门来看内装。
Prius的内装没有如Lexus般的豪华，但相较于多数国产车而言，同样的概念在不同的材质以及组装方法的交互作用下，呈现的却是如此的不同，这是国产车必须努力的地方，光是华丽而少了扎实也是会令人感到失望的，所以来看看Prius之后，就能够知道何谓平价进口Hybrid车款的内装扎实度。
把镜头转向中控台，特殊的方向盘与排档杆设计立即吸引了我们的目光。 多看几次不仅会渐渐习惯，对于整个方向盘设计与功能性的呈现，也会让人愈来愈喜欢。
在后方拨杆的部分，除了大家所熟悉的雨刷和车灯控制之外，还有定速装置。
甫启动Prius，中控台设计会同时亮灯，而大家在LCD面板上所看见的两个圆形指示灯，则是随着驾驶按下方向盘上的功能键亮起。仪表板下方，则是仪表亮度控制键与车速HUD抬头显示器的调整键。
将镜头往后拉，在方向机柱左边是后照镜的调整键与头灯清洗器，而方向机柱右边则是引擎启动的Push Start按键。
我们接着从乘客座往中控台看，乘客座前两处手套箱的设计足敷一般情况下的使用。
触控式屏幕与两旁的控制键交叉使用，提升了操作上便利度。
然而提及了中控台上的触控式屏幕，当然也不能忘了停车辅助系统，当车主按下引擎启动键下方代表停车的的「P按键」之后，停车辅助系统也将开始运作，依照实际情况可选择倒车入库或路边停车的模式，方向盘会自动打转喔！
再往下看，则是车室空调的调整键。
然后是特殊的蓝色排档杆设计，这支排档杆相当短小与精巧，一手掌握没有问题。而由于P文件以改为按键，所以排文件头上见不到「P」；至于何谓「B」？代表的则是下坡时常会用到的引擎煞车。
再将镜头往后拉，原来Prius在排档座下方还设置了一置物空间，而置物空间上除了12V的电源插座外，旁边则是座椅加热键，没错！确实只有加热功能！（难怪试车当天我和瘾科技编辑小姜都有屁股着火的感觉）
接着我们看到的是中央置杯架与中央扶手座及其下方置物盒设计。
接着来看Prius的后座，Prius后座腿部空间还算宽敞，当然这是指身高170cm以下的人！后座中央扶手也设置了两个置杯架。另一方面，我一直觉得Prius门板上的扬声器为后座设计增添了些动感。
看完了后座，我们先回到前座，坐在驾驶座上看后照镜，其实以Prius独特的车尾设计，理论上应该会有甚多的死角，但Toyota确实考虑到日常用车需求的安全性，因此将车尾设计成上下两块玻璃，如此一来也解决了视觉死角的问题。
离开车舱，我们打开Prius的后座，行李箱空间也相当的宽敞。行李挡板顾及了车主与乘客的隐私，可拆卸式的行李挡板设计，在放倒后座后也能装载脚踏车，而掀开底板之后即可看见置物空间干湿分离的设计。
在看完了外观内装篇之后，也该是让试驾报导告一个段落了，除了看看影片与回顾动力操控和市场分析的报导，接着就是期待售价公布与展间赏车了，在7月22日新车发表后，大家也记得把握机会到展间赏车喔！
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3代目Toyota Prius发动时仪表板显示
3代目Toyota Prius排档杆、方向盘介绍
3代目Toyota PriusLCD仪表板运作介绍
3代目Toyota Prius动态展示
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讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
cornerz 8:33AM (7/05/2009)
这种风格的后车箱设计很好看
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Satan_L5 8:34AM (7/05/2009)
后排舒坦就行.™
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