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[撰文：Rabbi]


今年的进口双B车厂大会战，在BMW去年底开始推出小改款3-Series与大改7-Seires、乃至于Z4敞篷之后，在众多车款的助阵下，全面拉抬了上半年的气势，在6月底结算时总共交出了2,583辆的挂牌数。反观宿敌Mercedes- Benz，除了去年底引进的GLK与早就该改款的ML-Class（为了清库存，所以小改款车型直到今年2月才推出）之外，并无其它的大动作。尤其在豪华大型房车方面，S-Class几乎被大7车系压着打，即便在前几个月开始进行旧E-Class出仓大甩卖，但也只交出2,477辆的挂牌数。

但若是把双方的主力车款5-Series与E-Class抽出来看，可以发现情况却是颠倒。5-Series自2003年底问世以来，已经逐渐进入产品末期，今年上半年也只交出580辆的成绩。反观末代的E-Class，在大改款消息传出前，依旧可轻松交出828辆的成绩，主力派菁英的交战反倒是Mercedes-Benz占尽上风。只是这股优势Mercedes-Benz应该会持续到全新款大5问世为止，或者得等5-Series GT车款推出后，再看看BMW会不会有翻身的机会！


E-Class是Mercedes-Benz今年以来首度发表的新车款，E系列又占Mercedes-Benz汽车总销售比重达3至4成，极具指标意义。而随着下半年车市持续加温，今年E-Class车系全年销售目标可望挑战2,000辆。

Mercedes-Benz在以E-Class揭开序幕后，下半年的重头戏也将一一登场。除了专攻中小企业主及高阶白领专业经理人的E-Class之外，主打后座买家的小改款S-Class车款，也将于第四季登场，而传闻已久的S400 Hybrid油电混合车也将同步导入。届时大老板们也不用再背负着开大排气量享受气派豪华，但耗油又不环保的臭名与罪恶感。


另外长久处于挨打状态的Mercedes-Benz GLK，也将于10月正式引进柴油车型，届时面对近来正夯的Volvo XC60、Audi Q5等车款，也能够提供更全面的沿革阵容应对，而不至于被消费者挑剔车型的不足，进而阵前倒戈转投它厂的怀抱。