回到上世纪60年代到70年代初，那时候美国道路上被肌肉跑车所统治，汽车制造商们纷纷有意无意将自己生产汽车的最大马力宣传的天花乱坠，想吸引大家购买自己的车型。现在类似的情况也发生在当今的环保汽车之战中。 根据雪佛兰Volt的设计主管Bob Boniface介绍，最近有人在GMVolt.com上发表提问，想知道Volt的空气动力学性能相比其他电动汽车有没有优势，特别是Tesla Model S的空阻系数据说达到了0.27。

下面是Boniface的回应： "人们可能认为我们忽略风洞数字来回避Volt的空气动力学特性...如果我们列出一个来源于通用风洞的真实数字，那么可能这个数字对于你们来说没有吸引力，事实上，如果相比通用自己的车型时，这个数字好于大多数车型。这很像上世纪60年代的马力竞争。Volt的空气动力学性能在通用历史上排名第二，只落后于EV1概念车。" 对于Volt的空气动力学性能我们将会保持关注。Boniface还表示通用将很快会在自己的风洞中测试2010普锐斯的空气动力学性能，期望Volt能够同普锐斯有的一比。