自从上一代XJ轿车在2003年面世以来，捷豹一直宣传着他们的高强度铝结构车体。根据捷豹表示，用铝来代替钢可以减轻40%的重量。这对于车辆的操控性，整体性能和效率都会带来积极的影响。 随着最新一代XJ的发布，捷豹声称他们对于铝结构车体进行了进一步地改良，所以并不奇怪捷豹和路虎目前的拥有者Ratan Tata计划将这项技术使用到公司其他的车型上去。捷豹和路虎将会在他们所有的车型上使用轻量化的铝质结构，减轻车身重量，减少二氧化碳的排放量。 同铝制结构一起到来的，还将有捷豹和路虎正在试验的混合动力系统。2011年的XJ可能还将配备动能回收系统。另外路虎目前正在研制电力驱动后轴，这套系统可能将会在未来的LRX紧凑型览胜上亮相。