一笔杀前些日子向大家报告过，要在Euro-NCAP获得5星撞击水平的关键之一，就是必须要将侧边（帘式）气囊列为标准配备。事实上，Euro-NCAP撞击测试之拥有高公信力与高可信度，主要是其测试之严谨与相关规定，都在着重于提升驾驶人、乘客，乃至于行人的被动安全保护；除此之外，这些年欧洲车厂致力研发的电子安全系统也开始被列入评分项目之中，主要仍是在失控状态发生时，有了这些属于主动安全防护的电子系统强行介入，将可让意外发生的撞击可能性降低。

最近又有几辆新车送交Euro-NCAP进行安全测试，而Euro-NCAP也公布了撞击测试后车辆在各个项目的得分结果，当中除了Ctiroen C3车款未将ESC（Electronic Stability Control，电子稳定控制系统）列为全车系标准配备而遭评为4颗星外，而近年来最受瞩目，且于今年开始热销的油电混合车款Toyota Prius与Honda Insight Hybrid则都双双获得5颗星的评价；韩国Kia先前所发表的SUV车款Sorento同样拥有5颗星的撞击水平。

我们将最近送交Euro-NCAP接受撞击测试的8辆车与其评分列表张贴于下，除此之外，我们也提供了图片与影片数据供大家参考。

经过了这些年的发展，许多车厂新车款对于车内乘客的保护，已经有了较为显著的进步，尤其是油电混合车款在撞击测试中的表现，应该会让不少对于环保车款仍持着抱持怀疑的消费者有了购车的信心。 事实上，5星撞击成绩不代表车厂在安全保护的努力可到此为止，只有持续追求更高的安全保护，才能让消费者享用车厂的新科技之余，也对车厂有着更多的信心；此外，如何提升遭撞击行人的保护，将是众车厂在设计下一代新车款时必须共同努力的方向。