没人会否认"独特"、"典雅"会是一件坏事，但对任何车厂（甚至是任何企业）来说，无法获利就一切是零，获利并非来自车厂或企业的光辉历史，重要的是如何在一波又一波的变迁中，抢得先机并找到正确的路才有机会让光辉历史也披上独特和典雅能够延续。Jaguar（捷豹）是一个例子，不过现在Jaguar似乎是准备奋起直追了！

全新Jaguar XJ的推出，有着"只可成不许败"的重任，尤其当Jaguar在全球市场接连遭遇同级对手Mercedes-Benz（奔驰） S-Class与BMW（宝马） 7-Series的重击之后，新XJ的发表对Jaguar来说更是必须获利的重点车款。不过当许多车厂都已挹注资源在环保动力的研发时，Jaguar怎么会没有消息？


有！其实Jaguar有在做，为了尽快赶上对手的脚步，Jaguar选择协同英国政府，以及两家英国品牌车厂Lotus与Caparo一同研发环保动力技术，什么样的技术？答案是Plug-in Hybrid（插电式油电混合动力技术），而首辆概念车Jaguar XJ Limo-Green Plug-In Hybrid也在先前由英国AutoCar披露（见图）。

据了解，XJ Limo-Green Plug-In Hybrid Concept的动力模块，同样是由锂电池组、电动马达、汽油引擎所组成，而光是在电动马达可输出的动力，即高达195匹马力与40.82kgm，在电量饱满的情况下，XJ Limo-Green Plug-In Hybrid可单独依靠电动马达行驶48公里；此外，XJ Limo-Green Plug-In Hybrid也将挂载Lotus开发的1.2升汽油引擎。Jaguar宣称在电量与油量皆饱满的情况下，XJ Limo-Green Plug-In Hybrid可连续行驶960公里，平均油耗约为每公升行驶12.7公里。


Jaguar研发长Anthony Harper表示这项动力技术尚未达到量产的水平，在顾及质量与成本的考虑下，最快大概也要等到2011年底甚至是2012年，才有机会量产XJ Limo-Green Plug-In Hybrid量产，此外，Plug-In Hybrid技术的研发将不会独厚Jaguar品牌其旗下车款，包括Land Rover也将一并受惠。

事实上，Anthony Harper表示在混合动力车款逐渐成为市场主流的同时，Land Rover 同样有在关注油电技术的发展，但若以Land Rover旗下车款的定位来看，究竟要如何兼顾环保与提供越野功能性所需的动力，将成为Land Rover必须面对的课题！