相较于日本对于电池技术的持续开发，以及日系车厂已逐渐大量将电动车概念落实于量产车时，欧洲车厂（尤其是德国）则更偏好在尝试新电动技术之余，持续提升现有引擎燃油效率，因此目前看来也仅有Renault（雷诺）与法国PSA集团，做好了在未来2年内量产电动车准备。不过若您偏好德国车款，那么最快应该也得等到2013年了，而这一次同样由VW（大众）打头阵！

最近在德国Stern杂志的对VW研发长Ulrich Hackenberg所进行的一场专访中，Ulrich Hackenberg谈到了关于该公司电动车的三两事。Ulrich Hackenberg先是提到了这辆电动车将被定位为都会小车，因此将不会有大动力输出（81～95匹马力），而在充饱电后的单一行驶里程方面，Ulrich Hackenberg表示一般使用者的日常驾车里程数大概介于96～112公里，不过但这辆VW电动车款在充饱电后仍可连续行驶320～480公里左右。

很多人可能会有疑问：「所以VW会和BYD（比亚迪）连手开发这部电动小车，还是说VW仅借重BYD的相关技术？」事实上Ulrich Hackenberg并未提到任何关于VW与BYD之间的合作，仅表示这部电动小车要真正上市，至少也得等到2013年才有机会，不过Ulrich Hackenberg也认为，传统引擎至少在未来15年内仍会是主流，因此VW将持续着重于燃油效率提升的发展，就像在今年的法兰克福车展上，VW将展出一辆全新的两人座概念车款，而这辆被称为L1的概念车款预料将在不久的将来投入量产。