节能作战！Audi将以双涡轮V8取代现有V10？
除了改采柴油引擎系统、开发混合动力与电动系统之外，欧洲车厂如Audi（奥迪）、BMW（宝马）等，则更偏好采用更少缸数的引擎，并透过涡轮增压或机械增压的方式，在维持既有动力水平之余，还能提升引擎燃油效率（节省油耗）。而最近Audi也在盘算将找旗下超跑R8来开刀，以目前的情况看来，最快在明年Audi可能会汰换R8车系的V10引擎！
事实上提升引擎燃油效率仍是Audi车厂持续努力的方向，但即使是贵为该厂的超跑，R8还是得面临当前主要议题：节能！目前，R8 V10车款所搭载的是5.2升FSI V10自然进气引擎，并拥有525匹马力与54.1kgm扭力峰值的输出，但Audi似乎已经准备好另一具5.2升双涡轮V8引擎，据了解此一动力心脏不仅将拥有更亮眼的油耗表现，其马力亦高达550匹。
为旗下性能车款换引擎对Audi而言并不陌生，过去Audi就曾将S4所挂载的4.2升自然进气V8引擎（344匹马力、41.8kgm扭力）换成机械增压V6引擎（333匹马力、33.2kgm扭力），尽管在马力上没有更亮眼的表现，但机械增压V6车款不仅拥有更大的扭力输出，也让S4在低转速时拥有更强劲动力；此外在油耗方面，S4的V6引擎也比V8更节省27％的油耗。
而对消费者来说，操控更好、油耗更省都很重要，但更令人心动的是，S4 V6车款比起S4 V8车款在售价上反而便宜了1.1万美元。有了过往的经验作基础，相信涡轮V8版R8车款应该是更值得期待的，不过这并不表示现行的5.2升FSI V10引擎将从此被扼杀，最起码在Audi宣布新引擎的问世之前，不管是R8或RS6，这些车款都将继续挂载5.2升FSI V10引擎！
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迈克斯 6:56AM (9/24/2009)
一萧条 大家都是为了节能
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BrnyH 10:04AM (9/24/2009)
“目前，R8 V10车款所搭载的是5.2升FSI V10自然进气引擎，并拥有525匹马力与54.1kgm扭力峰值的输出，但Audi似乎已经准备好另一具5.2升双涡轮V8引擎”..............
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