要让充电式电动车充的又快又饱，又不希望造成电力系统过度的负担，这种两难的局面该如何解决呢？Google 说这种问题就...选我，选我，选我~ ( 水草舞 )。

Google 气候变迁及能源部门主管–Dan Reicher 指出，他们部门针对未来电动车普及后，尖峰时间大量电动车同时充电与电力配送管理方面，已经做了一些前期的研发工作。而这项工作主要是在「软件」部份下了一些工夫，好让整个电力系统能够运作的更有效率。

简单来说，当上百万辆电动车下班回家插上插头充电时，这段时间所需要的电力将会相当惊人。要解决这个问题，一则是电力公司多盖几个电厂想办法应付这段用电高峰，不然就是道德劝说叫用车人分时间充电，而 Google 的方法则是通过软件自动去管理这些电力调配的问题。也就是说当上百万辆车插上插座后，这套软件便会计算目前电力系统能够供应多少多余的电力，接着挑出比较优先需要充电的车辆进行排程。当电力系统的电力充裕时，就可以同时充较多部的车辆；而当电力吃紧时，系统便会先暂停部份车辆的充电行为。透过这套系统的管理机制，使用者再也不必担心自己插上这个插头之后会不会造成全市大停电，而电力公司也不需要盖太多应急用的电厂。

Google 并没有透露更多的实作内容，所以目前还不能确定一切是否都会像他所说的那么美好。不过小编有点好奇的是这套系统充电排程的逻辑是怎么算的，该不会也是用 PR Rate 吧？( car PriceRate ？！)