Luxgen EV+电动车明年第二季台北试营运
Text/Rabbi
看好全球电动车发展趋势的裕隆集团，在先前全球首次让国内媒体进行Luxgen（纳智捷） EV+试装车体验之后，近期更是造势动作频频！除了以Luxgen7 MPV成为台北市听障奥运专用接送车辆之外，日前的金钟奖也成为艺人的专属礼车，而在电动车型方面，预计在年底将率先完成的百余部试装车，也将投入明年花季博览会的活动，同步宣扬零污染、高环保的绿能体验。
而消费者所关心的除了EV+何时才能见到最终的定装车型，毕竟现行的车款是以Luxgen7 MPV为基础的试装版，原厂则承诺未来在外观、内装上均有相当大幅度的不同，但碍于国内相关的配套措施尚未明朗，裕隆除了以活动积极造势宣扬其成熟的技术之外，另外也将于明年第2季在台北试营运，相信若能有完整的配套上路措施，国内消费者拥有纯电动车的日子应该是不远了！
只是由于目前的电池成本仍旧偏高，几乎占全车总成本的3成之多，因此若是以现阶段的Luxgen EV+成本，反应到售价端，那价格将会高达2百多万元以上，若是日后政府能在政策上给予补助，同时藉由电池供需产能的增加，或许售价将有可能大幅降低。
不过其实，裕隆发展电动车，所看中的重点仍是在于未来的大陆市场与其它诸如北美、欧洲与日本市场，其实造车技术在现阶段对于各大车厂而言，已经算是相当成熟，然而在电池的技术上却是一项新的领域，当电动车几乎笃定成为未来的趋势之际，因此电池技术发展的成功与否，更是各国与各车厂之间所想抢攻区块，谁要是能占有一席之地，便能享有那背后所隐藏的无限商机。
看好全球电动车发展趋势的裕隆集团，在先前全球首次让国内媒体进行Luxgen（纳智捷） EV+试装车体验之后，近期更是造势动作频频！除了以Luxgen7 MPV成为台北市听障奥运专用接送车辆之外，日前的金钟奖也成为艺人的专属礼车，而在电动车型方面，预计在年底将率先完成的百余部试装车，也将投入明年花季博览会的活动，同步宣扬零污染、高环保的绿能体验。
而消费者所关心的除了EV+何时才能见到最终的定装车型，毕竟现行的车款是以Luxgen7 MPV为基础的试装版，原厂则承诺未来在外观、内装上均有相当大幅度的不同，但碍于国内相关的配套措施尚未明朗，裕隆除了以活动积极造势宣扬其成熟的技术之外，另外也将于明年第2季在台北试营运，相信若能有完整的配套上路措施，国内消费者拥有纯电动车的日子应该是不远了！
只是由于目前的电池成本仍旧偏高，几乎占全车总成本的3成之多，因此若是以现阶段的Luxgen EV+成本，反应到售价端，那价格将会高达2百多万元以上，若是日后政府能在政策上给予补助，同时藉由电池供需产能的增加，或许售价将有可能大幅降低。
不过其实，裕隆发展电动车，所看中的重点仍是在于未来的大陆市场与其它诸如北美、欧洲与日本市场，其实造车技术在现阶段对于各大车厂而言，已经算是相当成熟，然而在电池的技术上却是一项新的领域，当电动车几乎笃定成为未来的趋势之际，因此电池技术发展的成功与否，更是各国与各车厂之间所想抢攻区块，谁要是能占有一席之地，便能享有那背后所隐藏的无限商机。
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