分類: 车业动态
Toyota稳固油电一哥宝座 同时进军韩国市场
Text/Rabbi
在Toyota发表了新款Sai（其实就是HS250h的孪生车）之后，这也是旗下继Prius Hybrid第二个独立的油电混合车款（Camry Hybrid不算，因为该车型也有贩卖汽油车款），结合集团下另一个Lexus车系的HS250h、RX450h、GS450h、LS600hL等，全面抢攻油电车市场。
在Toyota发表了新款Sai（其实就是HS250h的孪生车）之后，这也是旗下继Prius Hybrid第二个独立的油电混合车款（Camry Hybrid不算，因为该车型也有贩卖汽油车款），结合集团下另一个Lexus车系的HS250h、RX450h、GS450h、LS600hL等，全面抢攻油电车市场。
由于Sai仅限定于日本当地贩卖，因此对于台湾消费者而言，将无缘享用，但总代理应当会引进挂上Lexus的HS250h才是，毕竟这利润空间更大！而受到Prius在日本热销的刺激下，加上日本政府税务优惠，Toyota也针对Sai订出月贩卖3000辆的目标；且从1997年以来，Toyota从第一代Prius开始至今，目前在全球已经销售出200多万辆油电混合车款，稳坐油电一哥的宝座。
以往在韩仅贩卖Lexus车系的Toyota，有鉴于在其它市场的相对萎缩，因此也开始想以平价车款进军南韩市场，不过由于南韩市场在地品牌的竞争相对激烈，因此首波也将以在国内热销的RAV4、Camry、Prius为主！期望结合原本的Lexus车型，提升在韩国的进口车市占比例。
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