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在纽约国际汽车展举办的发布会上，菲亚特Fiat 500收获了它又一个重量级的世界级奖项-2009世界汽车设计年度车型。

2009世界汽车设计年度车型是在51款来自25个国家的不同车型挑选出来的，作为世界最新型汽车设计与创新的标杆。最后决赛的三款车分别是菲亚特Fiat 500,雪铁龙的C5 Sedan/C5 Tourer以及Jaguar XF。

这是菲亚特第二次进入最佳设计的前三名，菲亚特Fiat Punto在2007年首次入围前三甲。

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克莱斯勒VP Jim Press令人惊奇的在纽约车展的开幕仪式上驾驶了一辆菲亚特Fiat 500驶入了发布会。"打赌你一定没有想到回事这样，对吧"他告诉聚集而来的记者和旁观者。在令人瞩目的北美汽车展展台上的这一幕，也预示着克莱斯勒向人们暗示即将与菲亚特达成合并协议。

极受欢迎的菲亚特Fiat 500表达了A级小车也能提供完美驾驶的体验，很清楚的预示着未来菲亚特与克莱斯勒的合并计划。

这款超级迷你车型一直都是菲亚特的标志车型，这款车是在波兰的菲亚特Tychy工厂生产，该工厂年产量达到20万辆，菲亚特Fiat 500在欧洲广受欢迎，更赢得了2008年年度轿车的称号，菲亚特Fiat 500现在已经在世界各地销售（澳大利亚，新西兰，日本，巴西，阿根廷，墨西哥，南非，印度和泰国），如果菲亚特与克莱斯勒合并成功，这款车将会在 2011年进入美国市场。

Press透露：菲亚特和克莱斯勒正在夜以继日的进行合并协商工作，这家北美汽车厂商还没有看到任何停止合作的任何理由，他相信这将会给双方带来好处。

在三月份，菲亚特开始在欧洲主要市场开始复苏，在法国市场，这家意大利汽车公司销量同比上升了1/4,势头表现非常强劲。

菲亚特在意大利和德国市场已经看到了很大起色，法国市场同样也在小型车市场上取得非常不错的销售成绩，菲亚特的经济小型车吸引了更多的消费者来到了他们的展厅。整个法国市场在上个月共销售204095辆汽车，与去年同期相比上升8%。菲亚特集团共销售9228辆，上升25.1%，市场份额达到4.52%。

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第一家法拉利英国专卖店将在5月6日将会在Chic Regent街正式开张，届时将会有法拉利车手Kimi Raikkonen参加庆祝仪式。

但从今天起，法拉利的车迷就可以到Regent街193-197号的法拉利专卖店近距离观看法拉利的系列装备，包括F1,GT等等。法拉利F2005将会在主展台展出，参观者可以订购这些法拉利商品。

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当马萨和莱科宁正在全力以赴准备世界F1大奖赛的时候，法拉利在马来西亚正式开启了它的品牌营销网络。

马来西亚皇室参加了法拉利在吉隆坡的开启仪式。国王Yang Di-Pertuan Agong在皇后Seri Paduka Baginda的陪同下开启了面积约为15000平方米，两层的经销店。

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在三月，菲亚特在德国的销售增长了两倍多，由于受到德国政府的对于淘汰高排放车型政策刺激，上个月菲亚特是欧洲汽车公司的最大赢家之一，而像宝马和奔驰表现都不尽如人意。菲亚特城市微型车上个月销售增加两倍多，小型车销售增加75%，而整体市场增长只为39.9%。这些数据是由KBA发布的，整个三月德国市场共销售400965辆汽车。

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菲亚特集团上个月在意大利市场取得了非常不错的销售结果：共售出70036辆新车，同期相比增长6.06%。意大利整个市场在上个月销售214218辆新车下降0.24%。菲亚特整体市场占有率从30.93%攀升到32.72%。这些数据是由UNRAE下午报道的。

菲亚特品牌（包括菲亚特商用车和阿巴斯）经济，环保型轿车受到了消费者的欢迎，共计销售54521辆，上升3.51%，蓝旗亚销售9346辆同比上升6.64%，表现非常出色。阿尔法罗密欧销售6015辆，主要需求为MiTo车型，和去年三月相比上升35.47%。整个菲亚特品牌市场占有率从24.65%提高到25.45%，蓝旗亚从4.1%到4.36%，阿尔法罗密欧Alfa Romeo从2.08%提高到2.81%，法拉利上个月卖出84辆，上升42.37%，玛莎拉蒂卖出70辆，下降22.22%。

法拉利选择这个星期天也就是3月29日发布全新的网站改版www.ferrari.com以庆祝2009年世界一级方程式赛季的开始。新的网站首页是通往跃马公司的重要通道，不仅仅是给用户全新的视觉感受，更重要的是提供给浏览者完整的内容介绍以及展示法拉利具有的高超技术实力。法拉利是最早的几家公司在上世纪90年代通过网络向人们进行展示的公司，法拉利新网站的目标就是让数以百万的爱好者们每天都登陆这个网站体验法拉利的在线服务，这些体验对于每一位浏览者（可能是客户，现代或经典车爱好者，或者赛车迷）都将是个性化的服务。

上汽-依维柯红岩商用车首款重型卡车"Genlyon"发布仪式是在美丽的北京国家体育场，靠近著名的奥利匹克鸟巢和水立方的地方举行。参加仪式的有意大利大使Riccardo Sessa，上汽副总裁Xiao Guopu和依维柯CEO Paolo Monferino以及红岩的总经理Yang Shuyi。

Genlyon是依维柯与上汽合资项目的第一款产品，应用了依维柯欧洲的科技和产品设计，是重型卡车的战略产品。

Genlyon是在中国重庆的全新工厂制造的。良好的空气动力学设计以及非常现今的发动机燃油效率保证了Genlyon其达到了最先进的世界级水平。

菲亚特集团迅速否认了将要承担克莱斯勒相应债务的计划，之前媒体报道克莱斯勒CEO Bob Nardelli曾暗示一旦与菲亚特的合并成功，菲亚特在获得克莱斯勒35%的股权的同时也将承担35%的克莱斯勒债务。

Nardelli在3月17日与CNBC记者的会谈中暗示菲亚特将会承担与股权对等的债务。这个采访视频被放置在克莱斯勒网站上，Nardelli在会谈中阐述了克莱斯勒可以自食其力的生存下去，而与菲亚特的合并将会增强克莱斯勒重生的能力，并说菲亚特将有责任承担一部分克莱斯勒的债务。

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