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尼桑/英菲尼迪发布新的商业计划,确认G37敞篷版



Carlos Ghosn今天早晨在日本宣布了尼桑/英菲尼迪2007年的财政报告,除了去年在日本市场的销量降低了2.5%外,全球销量上升了8.2%,在美国市场的销量上升3.0%,欧洲市场的销量更是增长了17.9%。

尼桑去年销售收入共计达到946.2亿美元,利润达到69.1亿。尼桑将取得的成绩归功于他们在全世界范围内所推出的11款新车型,包括Altima Coupe,GT-R,Murano,英菲尼迪EX CUV和G37 coupe。 尼桑对于未来更是充满了信心,他们定下了一个有着三项关键承诺的5年计划:质量领先者,一个工业上领先的零排放汽车项目和在2008到2012年间5%的收入增长。这个计划称为Nissan"GT"2012,"G"代表"growth(增长)","T"代表"trust(信任)"。

为了达到那些目标,尼桑将会扩大英菲尼迪品牌在欧洲的市场,另外还将在发展中市场诸如中国,印度,中东,巴西和俄罗斯进一步开拓市场。在未来5年,他们将推出60款全新的车型,从2009年起每年推出15项最新的技术。 我们已经熟悉了尼桑和英菲尼迪将在明年发布的大多数车型(Qashqai+2,新的Z),两款车型已经得到官方的确认:英菲尼迪G37敞篷版(传言是配备可拆卸的硬顶)和一款"mini SUV"。 目前有传言G37敞篷版已经上路了,而小巧的多功能车据说将是我们之前报道的(1系竞争者)。

Peugeot 207 GTi卫冕2008年国际引擎大赛



由国际引擎大赛International Engine of the Year Award所颁发的1.4~1.8L级距年度最佳引擎,再次由搭载于207 GTi上的1.6L双涡流涡轮(Twin-scroll)缸内直喷引擎,以绝对优势拿下333票最高票殊荣,为连续拿下2007及2008此级距的优胜者,并且以136票差距大幅领先第2名Audi 1.8 TFSI引擎,及第3名Toyota Hybrid 1.5油电混合动力引擎。

继续阅读 Peugeot 207 GTi卫冕2008年国际引擎大赛


菲亚特打算在墨西哥建设生产基地



意大利汽车制造商菲亚特目前正在考虑将墨西哥作为阿尔法·罗密欧品牌汽车可能的生产基地之一,同时满足南美和北美的市场需求。另据报道,阿尔法·罗密欧汽车在北美建立生产基地可能有两种方式:购买一家底特律三大厂商关闭的汽车工厂,或对一家菲亚特在美的纽荷兰(Case New Holland)农用机械公司的工厂进行改造。

在墨西哥的基地可以达到年产15000台的目标,从而能够为Alfa Romeo 8C Competizione重新夺得美国市场打下基础,这个基地如果被确认,将会在2011年开工。

Gallery: 2009 Alfa Romeo 8C Competizione

[Source: Automotive News, subs. req'd]


IIHS发布Smart fortwo车型安全评定报告



IIHS(美国国家高速公路安全管理中心)日前正式发布了Smart fortwo车型的安全评定报告。在整车的前脸和侧面的撞击测试中,Smart均取得了'Good'评价,车尾部的撞击结果也达到了'可接受'的程度。IIHS的主席Adrian Lund在随后的报告中说道:体型和车重通常是汽车安全的衡量标准,普通大小和重量的车辆往往是比较安全的选择,但是在小型车的制作和生产中,Smart车型的工程师们体现出了高超的设计技术,为整车带来了非常好的安全标准。
[Source: IIHS]

普锐斯在英国获得JD Power授予的消费者最满意车型奖



J.D.Power和What Car联合组织的2008英国消费者最满意车型调查显示:普锐斯车主对他们的汽车最为满意。这是普锐斯连续第二年获得此项殊荣,丰田这款第二代标志性绿色车型在调查中获得了最高分。在这个调查中,普锐斯获得了1000分当中的901分,达到了黄金标准。这表示了车主对其质量和可靠性的肯定。 丰田英国的总经理Miguel Fonseca表示:"我们在车主使用汽车的方方面面都力争获得消费者的最高满意度。对于我们来说,获得J.D Power的奖章是对于我们公司所做的工作的积极肯定。我将它看做是消费者对于我们混合动力技术的认可。"选择这款车不仅是因为其绿色汽车的身份,而且还因为它可靠的质量。我们也投丰田一票。

[Source: JD Power / What Car?]

中国制造的Dodge贴牌车明年进入墨西哥市场



在经过了一年的漫长等待后,奇瑞汽车终于正式进入了北美汽车市场,但却是以Dodge的名义入的市,且专门只在墨西哥地区销售。这款名义上的Dodge微型车实际上就是奇瑞的A1车型,该车的设计工作是由意大利的博通公司负责打造。虽然克莱斯勒方面一直表示该车不会进入美国市场,但奇瑞方面依旧努力的在争取整车成功开入美国北部地区的机会。只是在克莱斯勒的副总裁Tom LaSorda看来,中国奇瑞的美国之旅应该还要再等个2-3年才有可能实现。

[来源:Automotive News (subs req'd)]

奥迪和宝马将用8挡变速器挑战雷克萨斯



正如我们上个月报道的,看起来宝马和奥迪将会紧跟先行者雷克萨斯在他们的旗舰车型上推出8挡自动变速器。据悉这款变速器将由我们熟悉的德国变速器制造商ZF Friedrichshafen提供。虽然我们不知道所有的细节,但是根据来自两个公司内部的消息,预计奥迪将会在一系列的高端车型诸如A8轿车,Q7 SUV和他们未来的A7车型上使用这款新的变速器。宝马将会在他们的7系豪华轿车和X6运动型SUV上推出这款全新变速器。

目前的奥迪A8和宝马7系都使用的是6挡自动变速器。梅塞德斯奔驰S级使用的是他们自己设计的6挡自动变速器,而雷克萨斯在他们的LS460上使用了7挡变速器。增加前进挡的个数会带来很多优点,诸如更换挡更平滑,加速更快,燃油经济性更好。更低的油耗也意味着更少的排放,这样也能帮助动力强劲的车型满足欧洲和美国日益严格的排放标准。 [来源: Automotive News, subs. req'd]

M-Benz Gullwing爆发550匹马力

mercede_gullwing

这台车叫做SLC,Gullwing,它将是Mercedes-Benz过去以来最热门的车款。它能输出550匹马力,0-60英哩只要3.8秒。而且这台超级跑车将与SL 65 AMG系列共享大部分的零件。

根据美国CAR杂志,他们已经获得可信的关于Gullwing数据文件,显示Gullwing的车身尺码为4650mm x 1950mm x 1250mm,至于Gullwing的轴距则为2700mm。四门以及双门款皆各自配备200公升与175公升的行李箱。尽管如此Gullwing还是因为更先进的铝合金车台科技,使得其重量仍比SLR还要轻。

继续阅读 M-Benz Gullwing爆发550匹马力


报告:起亚Soul将肯定会登陆中国和美国



虽然大众用老式的面包车打开了厢式汽车的篇章这样的说法会受到争议,但是像本田Element和Scion xB这样的厢型车确实让厢式车再次的流行起来。不管这是否是流行元素的循环,这种造型的汽车确实是非常的实用,相比那些流线型的车型这类车有着更大的内部空间,因此当我们得知起亚计划将Soul推向中国和美国市场时,我们感到非常的高兴。

我们之前已经看见过了这款车量产版的样子,量产版的Soul应该会保留概念车版的绝大多数设计元素,当然夸张的涂装不会保留了。Soul的设计对于起亚来说是非常大胆的一步,到目前为止起亚在汽车造型上还是相当保守的。Automotive News报道说前轮驱动的Soul将会配备2.0L四缸引擎,登陆中国和美国的时间预计在明年的3月。希望届时量产版的KOUP概念车不会让我们失望。

[来源: Automotive News - sub. req'd.]

奥迪和三洋共同开发混合动力汽车



奥迪CEO Rupert Stadler表示,在未来十年这个德国制造商将会制造一款电动汽车,看起来这将是VAG集团内部的计划。虽然这只是一个试验计划,但是奥迪已经和日本供应商三洋签订了合同,三洋将负责为混合动力汽车和电动汽车开发电池。奥迪打算使用三洋第二代和第三代锂离子电池。即将发布的Q7混合动力所使用的镍金属电池就是由三洋提供的。 这个项目的开发经费最终可能会达到10亿欧元,这项技术所涉及的范围将会遍及好几种车型,包括一些小型车(大众up,奥迪A1)。经过了三年重组的三洋公司也将从这个合同中收益。 尽管欧洲人偏爱柴油车,这也使得混合动力在欧洲一度非常的尴尬,但是日常生活中大多数的行驶路程都少于40公里,在这个范围内,充电式混合动力汽车和电动汽车还是大有可为的。

[Source: Süddeutsche Zeitung]

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