Ferrari 612 Scaglietti后暨车款已进入试路阶段
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来自国外的消息，Ferrrari（法拉利）目前正在研发三款搭载V12引擎的跑车，以接替现行的612 Scaglietti、599 GTB和Enzo。在这三款研发中的车款当中又属接替612 Scaglietti的后暨车款有可能最早到来，预计时间是在2012年。
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来自国外的消息，Ferrrari（法拉利）目前正在研发三款搭载V12引擎的跑车，以接替现行的612 Scaglietti、599 GTB和Enzo。在这三款研发中的车款当中又属接替612 Scaglietti的后暨车款有可能最早到来，预计时间是在2012年。
10年圆梦！星城车队将参加2010年达卡拉力赛
SEMA 2009:2010 Yenko卡玛洛官方发布
还记得我们说过Yenko品牌将通过2010年雪佛兰Camaro重新崛起吗？用不了多久，我们就能看到真正的Yenko Camaro。共同市场资本公司（GMCI），是富有传奇色彩的Yenko名称和品牌的新东家，该公司宣布将在下周在拉斯维加斯举办的SEMA车展上展出2010年Yenko Camaro的第一个原型。
Yenko Camaro第一代使用V8 SS发动机，应用增压器将马力提高到600匹，一个Hurst短柄变速杆，更强大的制动器和Magnaflow猫钩锁排气系统，还有将在车轮，座椅，窗台板，地板垫等地方打上传奇的Yenko徽章。GMCI承诺很快就会有第二和第三产品跟着推出，就像Don Yenko得益于COPO计划而获得427ci引擎的Camaro订单一样，我们希望GMCI利用通用汽车的高性能零件，推出LS3车来代替Yenko超级跑车。能不能说是LS7呢？点击查看相关细节。
道奇挑战者：道奇的全美纳斯卡系列赛赛车
NASCAR纳斯卡全美系列赛推出了野马stocker，引起了不少的尖叫声。昨天在Talladega又推出了全新的道奇挑战者纳斯卡系列赛赛车，给车迷们又注入了一剂强心剂。我们个人喜欢的是，挑战者NNS车保留街头车的前端造型，部分地恢复了已经消失多年的stock汽车的元素。
新的全国野马和挑战者也将加入雪佛兰和丰田同类车的行列（还有参加全美赛的卡玛洛），它们将在2010年的四场全美赛中角逐：7月份的Daytona，另外三个是密歇根州，里士满和Lowe's Motor Speedway的比赛。新车的设计将完全为2011年全美纳斯卡系列赛赛季尔设计。整个过程模仿纳斯卡赛在Sprint Cup赛季时推出Car of Tomorrow时的做法。查看道奇的官方新闻稿，认真看看新的道奇挑战者的相关细节。只要克莱斯勒PR上传新照片，我们也会更新相关图集。
更新：NASCAR.com有全部4NNS车的图片。雪佛兰和丰田保留Impala和Camry品牌。
SEMA前瞻：林根费尔特455 T/A概念车确实相当另类
Car and Driver是第一家刊登在SEMA车展上展出的林根费尔特455T/A概念车的媒体。通过参考70 Trans Am的外观，并应用于雪佛兰Camaro，林根费尔特设计出了这款车，你可能对它不会有什么好评。这款车和G8 GXP有得一比...
无论如何，这是不可能的。我们认为可能发生的是，如果有人为SEMA车展上的这款车而疯狂，那么林根费尔特很可能将这款车推上市场。无论如何，都很不错，因为我们没有看到通用花钱来升级455T/A的内饰（是的，就是优质乙烯），还有强大的升级版发动机。看，这455的名称可不是在开玩笑的。考虑到C/D，这款455 CID，配备7.5升的V8发动机和11.5:1的压缩比，带有LS7的前部，一个新的进气口和伪造的曲轴。排气管是Corsa的，蜂窝车轮是定制的，最重要的是，发动机的马力可达655匹，扭矩是610磅英尺。在下周的SEMA车展上，我们将看到更多的相关信息。现在你可以登录CarandDriver.com查看更多图片。
[Source: Car and Driver via Camaro5 | Image: Patrick M. Hoey]
SEMA 2009前瞻：Specter Werkes C6 GTR
GTR是以考维特Z06为基础，搭载的是7.0升双涡轮增压的LS7 V8发动机，输出动力为800马力。底盘较原型车做了降低，增加了前、侧及后部扰流板以优化其空气动力学设计。轮毂使用的是HRE CF40的碳纤维轮毂，配上米其林的高性能PS2轮胎，提供了良好的抓地力。而内部的StopTech STR制动钳，前6后4活塞，我们会在SEMA车展给大家带来更多报道。
Zagato用法拉利550 GTZ Barchetta记录一个时代的终结
当法拉利在1996年揭开550 Maranello的面纱时，它代表了法拉利历史上重要的一步。取代老迈的F512M，550 Maranello标志着前置引擎V12 GT的回归--法拉利正是因为这种车型而闻名。但是如果说550 Maranello对于法拉利来说是一款关键产品的话，那么550 Barachetta Pininfarina是更让人心仪的车型。 以其带有后箱盖和真皮包裹的防滚架的敞篷布置而著称，法拉利只制造了448辆敞篷型550，之后550车系就被575M所取代，而559敞篷车型是以575M为基础而制造的。最稀有的一款，就是由Zagato推出的仅有一辆的575 GTZ，这辆车是Zagato专为一位疯狂的日本法拉利收藏家制作的，世界上仅此一辆。
不知道是好还是不好，现在像Zagato这样推出特别版的575 GTZ的机会已经越来越少了，法拉利自己的个性化改装项目已经将carrozzeria传统带回了Maranello，这让很多改装商们都失去了机会。但是借着这两家意大利品牌合作90周年纪念之际，Zagato推出了最新的创作。 以5辆之前提到的全新550 Barachetta跑车为基础，550GTZ从Hayashi的575 coupe那里借来了外形灵感，形成了独特的roadster车身外观。目前还没有有关于机械改装方面的消息，但是看起来好像并没有什么改变。他们的售价据称要160万美元一辆。不过对于这款传奇的意大利跑车来说值得。
SEMA车展：福特Saleen S281 Mustang多图
福特终于在SEMA车展前带来了 Saleen S281 Mustang 的更多图片，不过厂家依然对这款改装车的具体参数守口如瓶，这款车肌肉线条更加明显，大家应该在电影变形金刚中就可以看到它的狂派警车身份，我们期待在SEMA车展带来的更多信息，至少我们要对内饰保持足够的兴趣，现在大家只能看到外观图。
SEMA2009：Hennessey将推出500hp的碳纤维外观Genesis Coupe
John Hennessey是大家所熟知的改装专家，他们的车型都拥有独特的外观和强大的性能。最近，Hennessey开设了一个改装学校来帮助那些想学到Hennessey改装技术的人们，并且致力于帮助更多的改装商出现在SEMA车展。 这个历时14周的教学项目将教授学生们有关于引擎制造，涡轮/机械增压和测试的知识，对于下周的SEMA车展，Hennessey让他们的学生参与了一辆黑色亚光Genesisi Coupe的创作，这款车从外观上看像是包裹了碳纤维的材料。 然而这款车真正的亮点却是位于它引擎盖下的引擎。Hennessey和他的团队将Genesis原装的引擎提升到了500hp和465lb-ft，秘诀就在一个66mm的涡轮，带有高流量喷油嘴的燃油系统和其他一些升级。据称这款车从0加速到96.6km/h只要3.9秒。更多的消息我们将在下周的SEMA车展为大家带来。
最新鲜、更少伪装的2011 M-Benz CLS间谍照
下一代2011Mercedes-Benz（奔驰）CLS最新鲜的间谍照来了。这个月初我们首次看到下一代CLS测试车的间谍照，当时CLS测试车身上穿着厚重的伪装物，有关新车的造型我们能看到的非常少，不过近日友站Worldcarfnas上又出现了一组伪装物更少的最新CLS间谍照。
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