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分類 跑车/敞蓬 的文章

日内瓦车展前瞻:全新保时捷Porsche 911 Turbo S



保时捷再度带来强悍的后续车型,911 Turbo S的发动机最大功率可达530马力,700牛•米的最大扭矩甚至超过911 GT2的数值,配置七速PDK,得到的动力表现是百公里加速只需要3.3秒,加速到200公里/小时只需要10.8秒。最高时速超过315里/小时。 包括牵引力控制管理系统(PTM)、动态发动机支承以及带后桥机械差速锁的保时捷扭矩引导系统(PTV),以及起步控制系统等。碳纤维陶瓷材料的刹车盘,19英寸的轮毂样式与RS Spyder一样。内饰上也不差,带有换挡拨片的三幅式运动型方向盘,运动型座椅,巡航控制,CD/DVD播放器和Turbo S车型上独有的双色真皮装饰都是标准配置。911 Turbo S包括硬顶跑车和敞篷车两个版本,在欧洲地区的起始售价分别为173241欧元和184546欧元(含税)。中国地区将在今年三季度上市,售价未知。

日内瓦车展前瞻:2010 Nissan 370Z黑酷特别版

Nissan 370Z Black Edition

为了纪念Z系列40周年,日产推出一款370Z"黑色"特别版。 这款限量版车型总共只生产370辆,仅提供硬顶轿跑车版本。虽然名称是黑色版,但它其实有两种颜色供顾客选择:黑色和石英色。采用独特的RAY 19英寸锻造合金轮辋,透过它可以看到醒目的红色制动卡钳。后备厢盖上带有40周年纪念标记。在内部,红色的皮革和山羊皮构成一个独特的氛围,椅背上同样有40周年标记。方向盘、仪表台、中控台和变速杆使用皮革包裹,并带有红色缝合线。这款特别版车型还配备了带触摸屏的卫星导航系统,以及带USB接入功能的音响系统。  

与普通车型一样,这款特别版车型搭载的也是日产的324 bhp(328 PS/241千瓦)的3.7升V6发动机。在配备手动变速箱的情形下,该车能够在5.3秒的时间内从静止提速至100公里/小时,最高时速被电子限定在155英里/小时。这款日产370Z Black Edition车型如今在英国已经开始接受预定。售价为33645英镑(约合人民币35.9万元)起,配备自动变速箱的话,售价将增加2400英镑。日产公司预计会从4月开始将实车交付消费者使用。

日内瓦车展前瞻:Protoscar Lampo 2



这辆黄色的敞篷车,吃的可不是一般的石油,而是清洁能源,电力,和Lampo 1一样,Lampo 2同样建立在通用Kappa平台上,在外观设计上,做了突破,采用了老爷车的复古设计,但是轮毂又是相当的完美,富有现代气息,前脸的大灯采用深邃的隐藏式,内饰采用的是全黑质感,配以换色的小调,具备运动感,Lampo 2的动力总成来自BRUSA公司,它由两台电动机组成,前后轴各一台,以实现全轮驱动。这组电动机可以输出408马力和640牛·米,扭矩数值比Lampo增加50%,这可使其在5秒内从静止加速到100km/h,极速约为200km/h。此外,Lampo 2革新了充电模式,10分钟直流快速充电可以保证100千米的行驶里程,更加贴近实用。此外,该车在3.3千瓦单相家用电、6.6千瓦PLC单相电、9.9千瓦三相工业交流电等条件下均可完成充电。

日内瓦车展前瞻:雷诺发布全新Renault Megane敞篷


梅甘娜CC硬顶敞篷车(Mégane Coupé-Cabriolet)这款优雅漂亮的车型将在日内瓦车展上亮相,依然采用了电动硬顶车顶,两片式电动液压车顶可以在21秒内打开,此时行李箱容积211升,如果车顶闭合,则容积能达到417升。 外观总体秉承了Megane的传统,动力方面,新车有6种发动机可以选择,分别是三款汽油机和三款柴油发动机,其中一款最大功率为130马力的汽油发动机搭载的是6速手动变速器;2.0L最大功率为140马力的发动机匹配的是CVT的变速器;而这款功率为110马力的柴油发动机配备的雷诺最新的双离合变速器。新车还配备了自动电子驻车制动器、自动双区三模式空调、数字式仪表、Arkamys音响系统、Carminat TomTom导航仪等设备。梅甘娜CC的竞争对手将锁定标致308CC、大众EOS等热门敞篷车。在日内瓦车展其间,该车还将在巴黎香榭丽舍大道上的L'Atelier Renault概念店作展示。据悉,梅甘娜CC将在位于法国杜埃的雷诺工厂生产,今年春季即可上市。


1963年产的法拉利250 GTO跑车将可能破拍卖纪录



全球最大的古董车拍卖行RM拍卖行位于英国的分部即将公开拍卖一辆1963年产的法拉利250 GTO型跑车。拍卖行预计它的最终价格将不会低于1600万美元,很可能创下全球最贵汽车拍卖新纪录。法拉利250GTO是上个世纪60年代最先进的跑车,在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军,它是法拉利250的变型车,而250是法拉利历史上最重要的车型之一,是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年。之所以说250 GTO重要,还因为它代表了上世纪60年代初法拉利的综合技术水平。250 GTO的发动机最大功率302马力,最大扭矩333牛·米,只需5.8秒便能将GTO从静止加速到100公里/小时。

拍卖行方面表示,经典车的价值会随着时间而增加。他们预计这辆车的最终成交价不会低于1600万美元,而车主对这辆车的要价是2000万美元。如果能在这个价格范围内拍出,这辆车将创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 TESTA ROSSA汽车,它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。

Non-Studio Photos by Drew Phillips / Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

捷豹携GT2 XKR回归勒芒



捷豹在75年前就参与了赛车运动。自从1951年他们的C-Type在24小时勒芒耐久赛中获得第一个冠军后,捷豹就同这项赛事结下了深厚的渊源,在1951年到1990年间他们一共获得过7次总冠军。今年捷豹将重返这项法国经典赛事,这是自上世纪90年代Tom Walkinshaw制造了XJR-14原型车后他们首次以厂商车队的身份加入这项比赛。

今年,捷豹不再寻求用原型车获取全面的胜利,而是瞄准了GT2组别,他们将用一款基于XKR车型,由Lansing改装的赛车参加比赛。这款捷豹RSR XKR GT2去年秋天在Petit Le Man进行了试跑,之后便在ALMS最后一站Laguna Seca进行了首发。RSR拥有者Paul Gentillozzi将会同Scott Pruett,以及Marc Goossens一起参赛。另外XKR还将参加今年的全美勒芒系列赛。


[Source: Jaguar]
Photos copyright Jaguar / ©2009 Drew Phillips / Weblogs, Inc.

发现频道的高清剧场将直播2010年世界汽车拉力锦标赛开幕式



如果你不看赛事的直播,那么躺在客厅的躺椅上,观看在美国举办的世界汽车拉力锦标赛怎么样呢?并且你看的都是很高清的画面?幸运的是,发现频道的高清剧场计划直播整个2010赛季的比赛,其开幕式很快就要开始了。 这项赛事与瑞典拉力赛一样将于2月25号星期四东部时间晚上10点开始。比赛将会持续到星期五,重播的时间是东部时间星期天晚上10点到11点日。

第二场比赛是墨西哥拉力赛,将遵循同样的时间表,从2009年3月18日星期四直到3月21日星期天。 说不定你会觉得奇怪,Ken Block将开着他的新福特福克斯RS车参加2010年瑞典拉力赛,让美国观众有一个自己的英雄可以崇拜。关于2010年世界汽车拉力锦标赛其他的赛况播放时间将在以后公布。


[Source: Discovery's HD Theater]

法拉利599XX在瓦伦西亚赛道首演,马萨试驾(视频/照片)



法拉利599XX从去年日内瓦车展首次亮相到现在已经有几乎1年的时间,但是到目前为止我们还没有看到它运动时的声音,过去一年里它出现在我们眼前的时候,不是在展台就是在经销商处。直到现在,我们才真正领略到它的赛道风采。 就在法拉利在瓦伦西亚的Ricardo Tormo赛道测试他们全新的F1赛车前,599XX在费利佩马萨的操控下首次上赛道进行了试车。马萨带领一支由7辆赛车组成的方正在赛道上行驶,其他车的驾驶员是法拉利Corse Clienti项目的幸运会员。另外我们也将会在中国本土见到这款赛车的身影,因为法拉利已经计划在亚洲,美洲和欧洲举办各种不同的活动来惠顾他们特殊的顾客。点击后你将能看到首次赛道路演的视频以及599XX首次亮相的相册。

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标致发布207 S16英国特别版‎赛车涂装

Peugeot 207 S16

标致207改装的赛车近年来在洲际拉力锦标赛(IRC)中取得良好战绩。标致英国工厂特地推出了207 S16英国特别版,但仅仅生产250辆。该车基于三门款207 Sport 1.6 VTi,车身采用Bianca白色喷涂,并增加了207 RC杯赛车的空气动力套件。性能方面,207 S16装备经过调校的1.6L Vti汽油发动机,最高时速达到200km/h,零百加速仅为10.7秒,在英国的售价为14695英镑。

日内瓦车展前瞻:雷诺带来小巧的Wind敞篷Roadster视频



昨天雷诺正式发布了这款名为Wind的小巧敞篷车型的有关消息。这款车将会在下月的日内瓦车展上正式亮相。这款车全长只有150.7英寸,只比Mini Cooper长了5英寸。为了追随目前硬顶敞篷的时尚潮流,Wind并没有使用织布质地的敞篷。由于尺寸小的缘故,这款车的敞篷机械结构相当的复杂,要比大众的Eos或者更大的雷诺Megane复杂的多。这也是这款车设计的难度之一。 正因为如此,Wind的敞篷硬顶在收回后行李箱时将会翻转180°,这与其他敞篷车型的折叠方式不同。不过5年前法拉利575M Superamerica就是使用了同样的系统,他们那套系统的名字称为"Revcromico"。不过雷诺这套系统的相关信息目前还没有公布出来。我们希望能够在日内瓦车展的现场得到更多的消息。点击后查看相关照片和视频。

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