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100 Toluu invites: Discover RSS feeds the easy way {Download Squad}
Jun 19th 2008 11:23AM need an invite, thq~
具颠覆性的庞然怪车：Quadrazuma {Autoblog Simplified Chinese}
Jun 1st 2006 12:37AM 跟 Peugeot Quark 差不多，真没有创意。
认识下Spyker的自行车：Aeroblade {Autoblog Simplified Chinese}
May 31st 2006 8:23PM ft，一月份的消息了，这个时候报……
限量九千辆 GT500 Mustang {Autoblog Simplified Chinese}
May 11th 2006 7:18AM 野马……
TabletKiosk V7110 eo UMPC 美国开卖 {Engadget Simplified Chinese}
May 6th 2006 10:59PM 揭露，不是接露。
宝马CLEVER概念车正式发布 {Autoblog Simplified Chinese}
Apr 24th 2006 3:51AM 返璞归真？ 看样子应该跟助动车、燃气助动车的区别了。
标志 206 将终止在英国工厂制造 {Autoblog Simplified Chinese}
Apr 20th 2006 8:17AM 之前是“中止”，现在改回来“终止”了。
回首三十年 一口咬尽甜、苦、腐烂苹果滋味（一） {Engadget Simplified Chinese}
Apr 18th 2006 5:57AM 我还有一台6052，能插5寸盘玩logo语言，哈哈~
抛开教堂，我们来看看法拉利专卖店 {Autoblog Simplified Chinese}
Apr 17th 2006 9:52PM 新天地那家店没你说得这么局促吧？只是在市中心，空间面积上不会太大，但是商品都不错，连02年的限量版的车模都有卖。明天广场那一家实在不能算是法拉利的专卖店，根本就是二转包，我没去看过，不过有去的朋友很不屑。我有时间也去看看。
纽约车展：Bentley 把 2007 Continental GTC 的车顶拿掉了 {Autoblog Simplified Chinese}
Apr 14th 2006 3:35AM Continental GTC的设计团队专门制作了一款引擎新的空气悬挂套装，让这款车的体形足够小，而后部的空间又在车子的顶棚折起的时候，能够容纳下顶棚。当然，设计者们还花费了很长一段时间来研究如何在顶棚升起的时候，表面能够保持整洁，而不出现“弯曲”或者“倾斜”的情况。
前座在设计的时候，充分考虑到了后部乘客的舒适性，为其保留了30毫米 (1.2英尺) 的膝部空间。宾利的设计团队在研发Continental GTC的时候，还注意了尽可能的消除敞篷版和双门车之间的驾驶感差异。在去掉了顶棚之后，车身给底盘带来的效果是，在驾驶的时候容易出现震动的情况。
Continental GTC的设计团队为避免这种情况的出现专门开设了一个计划组来保证Continental GTC的车身刚性，并且提升车子的抗扭刚度。为了能实现这一点，设计团队的成员们在侧裙边内以及车身底部加入了特制的钢筋，而在A柱以及挡风玻璃的周围，也运用了很多加强用的钢筋。同时还要去处不必要的共振，这一点其实和加强硬度同样的重要，团队成员也花费了很多的时间。虽然加强了车身，但是车身重量仅仅加到了2495公斤，相比Continental GT双门车多了110公斤而已。
为了确保乘客的安全，后部座椅的头枕之下还有翻滚保护系统如果车载的电子传感器感应到车辆会在事故之中发生翻滚的话，就会瞬间启动两个强化钢的铁环，配合挡风玻璃部分来保护所有位置上的乘客。
无论从哪方面来看，Continental GTC都是一款相当不错的高级运动敞篷车。
