以往很难有机会可以试驾Audi旗下的掀背车款，不过在2个月前与Audi A3 1.4 TSFI有过一整天的接触后，对这部入门级的车款有了非常好的印象。也因此，在这个油价高涨与环保意识快速抬头的新用车时代里，我更想看看Audi A3 2.0 TDi会有什么令人惊艳的表现。

源引自CAR杂志的有一报道，不过此间的真实性还需要大家自己去辨析。

Audi的中置引擎版R4车型开发计划早在去年便已胎死腹中，但目前有消息说大众集团将会在11月的洛杉矶为大家带来最新的概念版中置引擎车型，而这有可能为Audi在未来5年里开发同类车型提供新的契机。或许在不久的将来全新的R3将会完全取代当前的TT，从而成为市面上的又一新宠。

按照我们所设想的最好情况，大众为新车的打造一路绿灯放行，那么我们最快将会在2013年后见到这款AUDI新车。为了能够对Porsche Boxster形成直接的打击，Audi方面可能将会为新R3提供1.8排量的4汽缸TFSI引擎，马力输出会在180匹左右；其他的动力选择还包括2.0排量的220马力引擎和S-line版车型所采用的2.0排量280匹马力引擎。柴油动力也被纳入考虑范围之列，等级从1.6升的125马力引擎到2.0升的204匹马力引擎不等。

PS：上述猜测尚属YY，如有雷同纯属巧合

[来源：CAR]

虽然汽车还是占据电视广告时段里的许多版面，不过他们正在减少广告支出，慢慢的离开这条战线。原因有很多，汽车产业面临的变革当然是一点，毕竟车子排气管会喷出现金的时代已经过去了，目前的局势要多卖几部车不是容易事。另外一方面，广告市场也在面临变革，有不少广告主开始把注意力从电视广告转移到在线广告去，这同样也会影响到汽车厂商在电视广告的预算投放。

但这可没有让Audi打消他们要丢更多广告费来作营销的想法，这间德国车厂在明年还是会依赖广告，尤其是和大型活动有关的宣传，像是让A4担负奥斯卡奖的宾客礼车。而营销的主轴就是改变买Audi是一种奢侈的浪费这种想法，他们想让消费者觉得Audi比竞争车厂更大、更快、而且更有效率。

压力来自于目标，Audi希望到了2015年的时候他们能达到每年卖出150万部车子（会不会有一半是柴油车？），怎么达到这个目标？当然是更好的产品和更诱人的价格，以及...成功的广告宣传

这绝对是个不错的商业主意，买iPhone的人绝对是个买车的有效群体，他们爱好时尚，更何况全球出货量这么大，在这个平台上开发一个专供iPhone使用的A4赛车游戏--"奥迪A4挑战赛"，是个不错的宣传。设计最巧妙的莫过于游戏的操作方式，利用iPhone原有的重力感应系统，进行方向控制。只需左右摇摆就能轻松完成绕庄动作。这款游戏的画面并不复杂，赛道是从上到下的布局。左右摇摆可以控制车辆的方向，通过左右两个屏幕上的按钮实现加速和刹车，这个游戏开发才用了2个星期，真的是让人佩服，不过具体好不好玩大家要体验过才知道。

[Source: Audi]

奥迪和GT3级别赛车队的联姻终于有了眉目，奥迪近日正式宣布他们已经开发了一款GT3版的R8超级跑车，内部代号为"R16"。这款后轮驱动跑车（GT3规则里限制全轮驱动）配备六档顺序式变速器，使用了绝大部分量产车所使用的悬挂零件，外加改进的前脸和巨大的尾翼。奥迪目前还没有公布其他技术参数。厂方车手Frank Biela目前正在试车当中，预计这款车交到顾客手中要等到明年秋季。非常期待能在2009欧洲赛车比赛上看见它和阿斯顿马丁DBRS9以及捷豹XKR GT3同场竞技。我们将耐心等待GT赛车将它加入其中以让我们也可以过过瘾。

[Source: Audi]

刚刚收获的一段关于热门赛车游戏Midnight Club: LA的新视频。劲爆的音乐，酷炫的R8，热辣的街边小妞以及紧张刺激的飙车竞赛，这便是这段视频所意图呈现出的故事。虽然没有8分钟那么长，但是比起英国人沉闷的幽默来说，美式的轻松似乎更对我们的胃口。赶快去延伸连接中看看吧！

[来源：Rockstar]

好吧，现在不相信的人都该相信了，除了造型上的不同外，RS6 Avant房车版就是RS6轿车型。她们二者搭载的是同样采用直喷注油系统的5.0排量双涡轮加压V10引擎，动力输出可以达到580马力479扭力，；同样的6速tiptronic变速器，四轮实时驱动系统，以及420（前轮）毫米和356（后轮）毫米的盘式陶瓷制动。既然这样，为什么不让我们选择造型更加优雅的RS6轿车版呢？买了RS6 Avant的朋友这下该郁闷了吧...

随着高性能的奥迪RS5渐渐浮出水面，一辆完全没有伪装的测试车目前在美国东南部声名狼藉的Death Valley被抓拍到，很显然它正在进行耐热测试。和S5比较，这辆测试车拥有更新，更具侵略性的前脸，这款车预计将在明年3月的日内瓦车展上亮相。

虽然这些谍照像我们展示了有关奥迪RS5超级coupe的更精确的外形，但是现在还存在很多有关它的争议和猜测。动力方面，来自RS4的4.2L V8引擎很有可能是它的选择，这款引擎据说可以将功率增加到450hp。其他报道表示，就像奥迪将RS6区别于S6一样，RS5的V8可能会配备涡轮增压器。同时，第三种可能性包括使用来自RS6的V10引擎，用或者不用涡轮增压器。哪种方案更有道理要基于奥迪对于RS5的定位：一款双门RS4，或者双门RS6或者加强的S5。不管怎么样我们还需要等待。希望奥迪不会让我们失望。

[Source: TCC]

一辆580hp的旅行车（或者轿车）看起来就像是非常不正常了，但是看起来双涡轮增压V10的奥迪RS6就是冲着这个不正常去的。随着702hp MTM调校的RS6M的发布，德国改装商B&B Automobiltechnik 推出了更加强劲的套件，他们使得RS6的功率增加到了715hp。那么B&B到底做了什么而使得原来的引擎功率有了120hp的提升呢？他们没有更换涡轮或者加装新的机械增压器，也没有更换汽缸以获得更大的排量。他们只是简单地改装了进气，催化，排气和冷却系统，调整了ECU参数。B&B同时还推出了可调节的悬架和新的弹簧，底盘高度也由此降低了25mm。结果呢？它从0加速到60mph只要3.6秒。这足以进入到超级跑车的领域了，正如许多保时捷和法拉利车主在转速表指针进入红色的区域时能够享受到的。干的不错！

[Source: B&B via World Car Fans]