BMW- Sauber不确定KERS在澳洲站就能上线
一直被认为在KERS系统研发中走在各队前面的BMW- Sauber，却在新车发表后表示「可能不会在开幕站时使用KERS系统」，至少已经反复向新闻界表示车队新赛季的目标将是拿下双料世界冠军的领队Mario Theissen，对此表现出一丝犹豫。
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一直被认为在KERS系统研发中走在各队前面的BMW- Sauber，却在新车发表后表示「可能不会在开幕站时使用KERS系统」，至少已经反复向新闻界表示车队新赛季的目标将是拿下双料世界冠军的领队Mario Theissen，对此表现出一丝犹豫。
BMW- Sauber利用策略让两位车手拿下佳绩
甩开周六仅跑出第11位的阴影，顺利在意大利站拿下第3名的Robert Kubica，在历经了决赛的雨战后，让自己的积分往前跃进了不少。而与Lewis Hamilton的差距拉近为14分也意味着，要在今年角逐世界冠军对Robert Kubica而言最起码还有一丝希望。
「虽然我们并未预期到事情原来是这样发展，不过本周也算是相当棒了，尤其是在排位赛后。」Robert Kubica如此表示：「虽然在第二段排位赛中出局，但最起码我们还能够视天气变化拟定相对应的策略，我想我们的确是做对决策了。当时我只是尽可能的留在赛道上，接着就刚好抓准了天气变化的契机，然后我们就换上了半雨胎。」
Robert Kubica可能与BMW- Sauber再合作一年
BMW- Sauber车队波兰车手Robert Kubica本赛季的表现可谓神勇，在已经结束的12场分站赛中，他5次站上颁奖台，在完赛的10场比赛中站站取得积分，并在加拿大站赢得了个人F1生涯首个分站冠军。在上周末的欧洲站Robert Kubica取得了第3名的成绩，目前在车手积分榜上以55分名列第4位，距排在第3的现役世界冠军Kimi Raikkonen仅有2分。
BMW- Sauber车手不放弃争夺世界冠军之机会
一年比一年表现得更好的两位BMW车手，在今年赛季展开之后，频频带给传统两强车队McLaren与Ferrari许多的压力。不过到了赛季中段BMW- Sauber车队似乎有些迷失了方向，也因此目前Robert Kubica与Nick Heidfeld也分别落后了暂居领先地位的Lewis Hamilton有10分与17分的差距。
BMW- Sauber工程师遭KERS动能回收系统电击
2009年赛季将正式纳入F1规则里KERS 系统（Kinetic Energy Recovery System，动能回收）在许多车队将其导入测试阶段之后，频繁地发生问题。暨之前在Red Bull车队工厂里，因电力系统而引发的火灾事件之后，本周在西班牙Jerez赛道进行测试的BMW- Sauber车队，也在结束阶段性测试的同时，发生工程师遭电击的意外。
如再不加油BMW- Sauber车队只能当年度老三
继领队Mario Theissen之后，BMW- Sauber车手Robert Kubica也表示，希望法国站的失败能打醒仍然被加拿大站取胜而冲昏头的车队所有人，车队应该有自知之明，知道与McLaren、Ferrari之间的差距甚大、必须加快研发的脚步来追赶。
BMW- Sauber车队微幅调整技术部门的人事
上周四，BMW- Sauber在一份最新发表的声明中表示，将对其技术部门进行一次微幅的重组。现役技术总监Willy Rampf将从11月起，将其在商业运作和管理方面的职责，转交给Walter Riedl处理。Willy Rampf往后将主攻技术，继续负责车辆设计研发的工作。
Robert Kubica认为BMW- Sauber进步幅度不够大
从加拿大站包揽冠亚军、到法国站上不了颁奖台，BMW- Sauber只用了两周时间就沉沦了。波兰车手Robert Kubica指出，车队在法国站备战时出现了失误，而且赛车研发工作也明显落后给对手。
BMW- Sauber与Robert Kubica双双获得F1首胜
赛程进入全年赛季唯一的一场美洲地区赛事，加拿大Montreal的Gilles Villeneuve赛道。决赛时赛道温度摄氏38度，湿度61％，虽然气候阴天多云，但天空作美并未下雨。排位赛时McLaren车手Lewis Hamilton延续摩纳哥获胜的气势夺下竿位领头起跑，而脏污的赛道则让车手纷纷谨慎以对。
