Bridgestone有可能宣布将在2010年后退出F1
据来自日本的消息指出，Bridgestone董事会在11月1日通过一项决议，那就是在2010年之后将不在供货商轮胎给F1赛事。Bridgestone在会后发表一份声明表示，这个决定是董事会在考虑未来业务发展方向和技术研发方向之后，谨慎做出了退出F1的决定。当然，每年赞助F1得花掉Bridgestone多少钱？在阶段性营销任务达到一定的目标后，退出F1这个大钱坑是必然的。
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据来自日本的消息指出，Bridgestone董事会在11月1日通过一项决议，那就是在2010年之后将不在供货商轮胎给F1赛事。Bridgestone在会后发表一份声明表示，这个决定是董事会在考虑未来业务发展方向和技术研发方向之后，谨慎做出了退出F1的决定。当然，每年赞助F1得花掉Bridgestone多少钱？在阶段性营销任务达到一定的目标后，退出F1这个大钱坑是必然的。
Renault已经摸清楚Bridgestone轮胎的特性
Fernando Alonso希望与Renault车队一起在Monza试车期间进行一些探索性的轮胎测试，以找出最适合R28赛车的轮胎调校方案。Nelson Piquet Jr.在德国站获得亚军，虽然有很大的运气成分，但是必须注意的一个事实是，在Safety Car离开之后直到比赛结束的那些圈里，这位巴西车手的单圈成绩确实是又快又稳，当时排在第3位的Felipe Massa甚至无法向他进攻。
提高比赛的娱乐性 F1轮胎配方将被修改
Bridgestone日前对外确认，为了增加比赛变量、提高可看性，他们考虑从2009年赛季开始，将每个分站使用的两种配方之间的性能差距拉大。Bridgestone今年总共为F1车队提供四种配方的轮胎，并依照赛道的特性，每站挑选两种相近成份的轮胎使用。
轮胎高磨损特性！用胎策略将成英国站关键
英国Silverstone是一条高速赛道，F1赛车的单圈平均时速高达230公里以上。除了大直线与高速弯，Silverstone还有两处速度较慢的弯道，分别是Vale弯和Luffield弯，这意味着轮胎磨损将会很严重。F1轮胎供货商Bridgestone，今年为英国站提供的橡胶配方与去年相同，也就是中性和硬质两种。
美式轿跑新作风 Acura TL/ TL Type-S
或许Acura TL/TL Type-S不足以晋升顶级超跑之列，但以其四门车款的设定，及258匹马力的动能输出而言，Acura TL/TL Type-S不仅将能足敷全家人出游的使用，亮眼的动能表现和结合帅气与科技的设计，都将让Acura TL/TL Type-S变得更全方位。
Brigestone对Lewis Hanilton驾驶风格提出质疑
土耳其站中，McLaren车手Lewis Hamilton采取罕见的进站三次策略成为赛后的话题之一，根据McLaren表示是因为采纳轮胎供货商Brigestone顾及轮胎安全的建议。虽然Brigestone坦承的确有介入车队策略，却也对Lewis Hanilton的个人驾驶风格表达质疑，原因是，20位车手当中，只有Lewis Hanilton反应轮胎有问题。
Renault R28赛车总共修改了19处
Renault车队技术总监Pat Symonds日前对媒体表示，R28赛车在西班牙站前总共修改了19处的缺点，目前与领先集团的赛车速度缩短至0.3秒左右，不过仍不足以挑战Ferrari。
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