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發表在Tag Cadillac CTS 的文章

报告:凯迪拉克低调揭幕焕然一新的老标志



同他们的车系一样,凯迪拉克对他们传统的车标也进行了一次手术。以前的车标(右侧)是凯迪拉克在1999年启用的,当时他们是想用一个全新的标志来代表其"艺术和科学"的营销战略。目标是"用灵感来自隐形飞机和宝石的形状来传达高科技和典雅的主题",上一代标志给人的感觉是一种带有亚光涂料的矢量标志。 现在全新的标志在其中央盾牌上加入了纹理图案,质感更加地强烈,外围的花圈经过了特殊的处理,显得金属质感更强,更具威严。也更符合凯迪拉克老牌美国豪华车型的身份。 不过对于这次标志的升级,凯迪拉克并没有向媒体有过表示,虽然在60天质保网上有过介绍,但是我们不知道凯迪拉克是否会将它放入官网。感谢Scott提供消息!

Lutz确认凯迪拉克CTS-V Coupe将会到来,运动旅行版还不得而知



在FastLane Blog举办的网上聊天中,通用前主席,最近被任命为副主席的Bob Lutz接受网友的访问,并且透露了一些有价值的消息。 主要的消息有Lutz确认了凯迪拉克CTS-V coupe将会到来,"V改装套件将只会给四门轿车和双门coupe提供。"至于CTS-V旅行版,Lutz表示"我们没有理由不推出V系列旅行版,如果有我将第一个购买,但是目前我们还在观望之中。"虽然旅行版目前还没有定论,但是总是还有希望。 Lutz另外还讨论了庞蒂克G8贴牌Caprice的可能,他表示,"我们目前正在考虑这个的可行性。"其他的采访内容还包括了通用的绿色引擎计划等。有一些的回答和以前的声明有些矛盾。不过这也是经常发生的事。



惊艳上海:凯迪拉克CTS特技表演队惊艳上赛场



虽然通用在美国本土还是阴雨连绵的心情,但是在中国,显然要好很多。看看上周在上海F1赛车场进行的凯迪拉克CTS特技表演吧,一片欢声笑语,丝毫没有通用面临破产危险的影响。 根据通用凯迪拉克博客介绍,当天有超过19,000名车迷涌进了上海F1赛车场观看了CTS特技表演队的精彩表演,这场表演是为了庆祝CTS-V上周末在上海的正式上市。 虽然当天温度很高,但是这支来自好莱坞的特技表演队给观众们带来了一场惊险刺激的表演,而且当天通用的测试工程师超级John Heinricy所驾驶的CTS-V还打破了量产轿车在上赛道的单圈记录,时间为2:32.80。另外当天蜘蛛人也出现在了现场,点击后查看高清现场照片和视频吧。感谢Scot提供消息。

[Sources: Cadillac Notes; YouTube]

Cadillac CTS获选2009 Ward's 10大最佳引擎



美国权威专业汽车媒体Ward's在每年的底特律车展前,都会评选出年度10大最佳引擎,此评选已举办16年,是北美唯一针对引擎部分做评比的奖项,相当受到各家车厂重视。日前Ward's也宣布了2009年的入选名单,其中Cadillac CTS的3.6升DOHC V6引擎也获选,更值得一提的是,Cadillac CTS的引擎已连续第2年获选。

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上海通用汽车召回部分进口09款凯迪拉克CTS



日前,上海通用汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2008年11月7日起,召回2008年7月14日至2008年8月7日生产的部分09款凯迪拉克CTS轿车,在中国境内涉及车辆总数共204辆。

本次召回范围内的车辆由于前排乘客座感应系统软件问题,在特定条件下,无法按要求关闭或开启乘客座正面气囊功能,造成在发生正面碰撞时,乘客座正面气囊可能无法正常工作。上海通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆采取前排乘客座感应系统软件升级的措施以消除隐患。

2009款的CTS正式登陆中国



2009款的CTS已于这个金秋时节正式登陆中国,即日起全面接受预订。 手动换档拨片毫无疑问将把CTS本身的激情驾驶体验提升到一个更新的境界。这种拨片的设置吸取了CTS-V高性能车型中轻松换档的设计,从功能操控上更符合人机工程学的要求,外观上也不会破坏方向盘的整体设计线条,毫无繁琐感。

Cadillac CTS 3.6
  • 旗舰高性能版 58.8万
  • Cadillac CTS 3.6精英高性能版 48.8万
  • Cadillac CTS 2.8豪华运动版 41.8万
  • Cadillac CTS 2.8精英运动版 36.8万

Monterey 2008:凯迪拉克揭幕2010 CTS Sport Wagon

请大家注意它的拼写,这是凯迪拉克而不是大众,因此这是"Sport Wagon"而不是"SportWagon"。我们这里看见的这款车是凯迪拉克SRX的变异车。目前的这款"既不是鱼也不是猛禽"的SRX crossover并没有在市场中停止脚步,通用的"艺术和科学"品牌已经将他们唯一的CUV变成了两款截然不同的车型。老的SRX是基于CTS的Sigma平台制造,但是作为SUV来说就太像轿车了。同时,它的底盘又太高而不像是轿车。

那些喜欢老SRX所具有的Wagon实用性又迷恋于全新CTS造型的买家来说,这款CTS Sport Wagon是不错的选择。这款Sport Wagon使用了CTS的很多造型同时又增加尾部空间以使得它可以装载更多的东西。这个由Clay Dean领导的设计团队并不光光是给轿车加装了一个更长的车顶。他们将车顶线条延伸到了车尾,而尾灯也上升到了车顶,同时在车顶配备了隐藏的导轨。V型的格栅也复制了车尾挡板的轮廓,前后呼应。它座位后面的装货空间达到720L。引擎为3.6L VVT(263hp)和3.6L V6 VVT DI(304hp)。当这款车在2009年春天上市时,凯迪拉克预计在欧洲销售的CTS有60%是Wagon,而只有20%的美国顾客将会选则更新的车型。


[Source: Cadillac]

新版Cadillac CTS双门车型Lansing Grand River工厂打造



已经听惯了通用不断关停SUV以及皮卡车厂的消息了吗?今天的是个例外,最新的通用公司新闻发布证明,名下的Lansing Grand River工厂将会负责Cadillac CTS双门车型以及运动房车版的打造。新款的CTS是通用卡迪拉克的心血之作,也是他们吹响反攻号角的希望之一,所以获得该车型的生存权意味着Lansing Grand River工厂已经暂时逃离了出局的名单,至于能否再现辉煌,还得取决于市场的反映。

PS:在延伸连接中提供有超多Cadillac CTS的精彩宣传图片!

[来源:Lansing State Journal]

[Source: Lansing State Journal]

谍照:量产版Cadillac CTS双门车现身

当这款Cadillac CTS双门车出现在今年一月的底特律车展上时,没有人意识到她将会量产。虽然我们目前依旧没有得到任何她将实现量产的官方报道,但是来自Car and Driver的谍照抓拍还是告诉我,她已经在路上了!

虽然整车的尾部还是覆盖着厚厚的幕布,但是我们惊喜的发现,设计师还是保留了概念车所采用的中置双管尾排。至于其他方面嘛,我们只需稍微想像下将原有的四门车型融合为双门便可,不需要花费过多的脑力。喜欢CTS的朋友可以好好的研究下这款即将到来的双门车型,因为她实在已经是个公开了的秘密了。

我们在延伸连接中还提供有Cadillac CTS概念车车展回顾图片!


[Source: Car and Driver]

Cadillac CTS双门车型2009年开始量产



这是我们刚刚获得的消息,源引自Inside Line的报道,这款刚刚在底特律亮相过的Cadillac CTS双门概念车很有可能在2009年的中期开始正式生产,并作为2010款车型推出市场。当然,同概念车相比较,量产版CTS双门车将会在设计上做小小的改动,最有可能的便是将后导流板同高位刹车灯的设计相结合,同时将新潮的中出式尾排管设计变更为更传统的模式,比较类似CTS轿车型的双尾排设计。也许在明年的底特律展台上,我们还将会发现这么一辆似曾相识的车型吧!

[来源:Inside Line]





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