Autoblog@2008底特律车展：Mercedes GLK CUV概念车
动力系统方面，排量2.2L的4缸柴油发动机配套使用7速自动变速箱"7G-TRONIC"，配备四轮驱动系统"4MATIC"。柴油发动机采用喷射压力为200MPa的共轨式直喷系统以及2级涡轮系统。
概念车的最大输出功率为125kW（170PS），采用可减少尾气中有害物质的后处理技术"BLUETEC"，配备使用尿素水"AdBlue"的尿素SCR（Selective Catalytic Reduction：选择还原催化剂）、氧化催化剂和DPF（柴油颗粒过滤器）。尿素SCR可将80％的NOx（氮氧化物）转换成氮和水。戴姆勒表示该车还符合2015年起用于新车型的欧洲尾气排放规定"Euro6"以及美国尾气排放规定"Tier2 Bin5"。Euro6的NOx规定值为0.08g/km（暂定），比现行的Euro4低70％。
14.8英尺的车长保证了GLK在观感上比Ford Escape更胜一筹。2.2排量的涡轮增压4汽缸引擎能够提供168匹的马力，配合7速的自动档传动系统，总的来说GLK的动力方面的选择还是相对保守 点，但是改良的第四代涡轮喷射系统与尿素的相互作用保证了CLK达到了完美的环保标准。4MATIC全时四轮驱动系统和DSR陡坡缓降系统的采用保证了 CLK在越野性能上的优越表现；同时在安全控制方面，ESP电子车身稳定系统、ASR加速防滑控制系统、4ETS循迹控制系统是CLK的制胜关键，配合着 电子中央差速器的使用，能够使GLK Freeside在一切路面以及天气条件下的保持平稳的驾驶体验，舒适而又稳妥。
[Source: Mercedes-Benz]
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