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2009日内瓦车展：标志908HY混合动力LMP1赛车

由 FunMakr Media 於 8 months 之前发布

[撰文：Bin Chen]
这次日内瓦车展上，法国标志展台上最靓丽的明星当属这台908HY了。这辆实验原型车首次亮相是在去年的9月份，当时是作为下一代标志勒芒赛车的试验台亮相的。基于超级快的908 HDi LMP1赛车设计，这款车增加了一个混合动力电动驱动系统。目前标志还没有计划让这款车参加比赛，但是2010年看起来是个时机。从另一方面来说，如果全新的奥迪R15 TDI能够在908之前证明自己的话，那么混合动力出现在赛场上也不用多久了。

Geneva 2009: Peugeot 908 hy

标致全新银色赛道快马：Peugeot 908 HY

由 Bin Chen 於 1 year 之前发布

标致发布了一款使用混合动力技术的908 HDi FAP赛车，它拥有一套类似于下赛季F1赛车上的动力回收系统（KERS）。新款908喷涂了令人耳目一新的银色涂装，并会有醒目的电火花图案，昭示了它的独特身份。这辆车是标致对明年勒芒24小时大赛参赛车的预演，但明年的比赛中是不是可以使用混合动力车，还要得到ACO规则的支持。　

混合动力系统采用60kW马达兼发电机取代了以往的启动马达（Starter Motor），还配备了10块由60个单元组成的锂离子充电电池，6块装在驾驶舱，4块装在左侧地板底盘（Floor Pan）。控制锂离子充电电池和马达兼发电机之间能量流向的动力控制装置位于左侧前翼板（Front Wing）的后面。908 HY在勒芒的赛道上每圈可回收能量约20～30秒。加速或超车时，每圈约有20秒的时间将发动机输出功率提高60kW（80hp）。　　

混合动力版908可以以三种模式工作：只使用700马力的5.5升V12柴油引擎，就像普通908一样；在需要的时候同时使用柴油机和电机；在维修站的通道里完全使用电机！KERS的应用，给标致908带来了两大优势，既可以在每圈获得近20秒的80马力额外动力，同时在不影响性能的前提下可以节省3％－5％的燃油消耗，这在24小时耐力赛中是相当可观的数字。

Gallery: Peugeot 908 HY