LeBlogAuto给我们发了这张照片，这是上周末在东京结束的日本汽车运动展上，斯巴鲁推出的一款Impreza WRX STI Takumi概念车，它的目标是进一步提升Impreza车系的操控性，为此斯巴鲁为Impreza WRX STI更换了新的弹簧和减震器，并对悬挂臂进行加强，12辐条的轮毂，独特的风格，运动型十足，从这我们可以感受到未来斯巴鲁的跑车风格。

所有的迹象(包括那些继承了其前一代车型特征的迹象)都指出这款Spec-C版车型的重量比STi的总重量减轻了大约70公斤(或155磅)。重量的减轻源于车顶、行李箱盖和车门采用的轻量级车身面板，更薄的驾驶室玻璃以及更小的燃料水槽和电池。
[Source: LeBlogAuto - Translated]

前WRC世界冠军、苏格兰车手Colin McRae的纪念活动近日在Prodrive位于英格兰中部的试车赛道进行。Prodrive Subaru车队的老板David Richards透露，在Colin Mcrae驾乘直升机遇难之前，他曾经计划于2008年重新加盟Subaru车队征战WRC。

Subaru宣布将在今年10月4日到19日举行的巴黎车展中，展出搭载水平对卧柴油引擎的Forester与Impreza车款Forester 2.0D与Impreza 2.0D，而这两款新车将预计在今年秋季后于欧洲地区正式上市。

Subaru在今年年初推出了搭载全新2.0L水平对置柴油引擎的力狮（Legacy）和傲虎（Outback），现在这款引擎也将马上用到森林人（Forester）和翼豹（Imreza）上去了，虽然只限于欧洲。这两款最新的配备独一无二的水品对置柴油引擎的车型将在下月的巴黎车展首发。森林人2.0D将有147hp的功率和258lb-ft的扭矩，同时拥有5.2L/100km的欧洲循环工况油耗，这个数字在小型CUV级别里是处于领先水平的（翼豹2.0D的油耗目前还没有公布）。柴油版森林人将会在本月底出现在经销商的展厅内，而欧洲买家如果想购买翼豹柴油版则还要等到明年的1月。我们当然希望Subaru能够调校它们的2.0L柴油版引擎来符合美国50个州的排放标准，但是我们目前还没有听到这些。

Gallery: Subaru Forester 2.0D and Impreza 2.0D

右边这张照片里所发生的事情是在传奇拉力赛手Colin McRae因意外身亡的第二天，去年McRae在其家乡Lanarkshire因直升机失事而身亡。在没有任何组织的情况下，拉力迷们自发从英国出发自行驾车前往苏格兰，一起在McRae的家乡悼念了这位传奇的拉力车手。当时那里很快聚集了各种Subaru赛车，大部分是蓝色的。

一年之后，他们有了自己的组织。下周六，8月30日，Colin的父亲Jimmy，将会驾驶他儿子的著名555 Impreza赛车从Lanark出发前往位于英格兰南部Banbury的Prodrive工厂。当他驾车到达Birmingham时他将能从他的后视镜中看见700辆Subaru，预计这只全轮驱动汽车的车队将延绵10英里长。

然后，在周日，8月31日，另外600辆Subaru将会加入进来，一同前往Prodrive位于Warwickshire的测试赛道。是的，这1300辆车将组成一条长20多英里的蛇形车队，一共有5,200个水平对置汽缸在其中提供动力。虽然加入车队的报名已经关闭，但是组织者希望届时能有更多的Subaru前往现场。详细的路线可以在http://www.mcrae-gathering.co.uk/查看。

运作一支赛车队需要做很多的工作这已经不是什么秘密了，但是我们当中的大多数人也许都不知道这究竟要花多久的时间，多大的精力。光是制造一辆赛车就将花上几百小时的工作时间，这可以通过美国Subaru拉力车队发布的定格视频来验证。从一辆普通的2008 WRX STI开始，车队将这辆车的引擎，传动系统，内饰甚至是挡风玻璃都拆了了下来，只剩一个骨架。然后通过一系列改装，整个过程达到惊人的800个工时，最终它变为了一辆性能强劲的拉力赛车。点击后查看这个精彩的视频。 [来源: Subaru]

斯巴鲁翼豹WRX在推出了改款车型一年以后车厂又对09款车的输出功率进行了大幅提升。WRX目前搭载的2.5升涡轮增压四缸引擎功率提高到265马力，峰值扭矩达到244磅-英尺，分别比现行版提高了41马力和18磅-英尺。与引擎相配的是一台五速手动变速器，这也是09款车型唯一的变速器选择。不仅引擎功率获得提升，而且弹簧也调校得更硬，重新调校的减震器和取自SIT的支柱悬挂系统足以支撑额外增加的功率。225/45R17低扁平夏季轮胎替代了现行版配备的205/50轮胎。车身外观上的变化使09款车型与现行版有更大的差异。空力套件在现行版上是选装件，而在09款车型上无论是轿车还是五门掀背车都是标配，后者还采用了STI风格的隔栅，而五门掀背版则采用SIT的尾翼和散流器。

Subaru一定喜欢伦敦。要不你怎么解释他们一下子在一个地方同时推出三款特别版的Impreza呢？这很明显是瞄准了竞争对手三菱在英国推出的两款Evolution X衍生车型（FQ300和FQ360），Subaru这次带来的三款车是252hp的WRX-S，325hp的WRX STI 330S和375hp的WRX 380S概念车。

所有的这三款车型的引擎和外观的升级都来自Prodrive，从WRX-S开始，这款车可能将是上周我们报道的全新Impreza WRX的基础。"S"车型将配备全新的排气系统，引擎的ECU也经过重新调校使得它的输出功率达到252hp@5,400rpm，扭矩达到236lb-ft@3,000rpm。0-60mph的时间从6.1秒减少到5.5秒。中间转速附近的动力得到了大幅度的提升。"S"车型与它的小兄弟的其他区别还包括18x7.5英寸 anthracite GT1 轮圈和其装配的225/40轮胎，还有STI的前格栅，前唇，尾翼，扰流板和侧裙边。 Impreza WRX STI 330S也得到了相同的Prodrive性能套件，包括改良的ECU和排气系统，外加90mm不锈钢排气管。动力从298hp增加到了325hp，扭矩则达到了347lb-ft@3,400rpm。它从0加速到60mph只要4.4秒，其他特别之处还包括18x8.5英寸轮圈和其装配的245/40轮胎，Recaro前排座椅，卫星导航和启动按钮。

最后，WRX STI 380S概念车，如果收到比较好的反响，这款车可能在6个月内就能到消费者的手中。Subaru并没有透露任何有关这款车的硬件细节（也包括图片），但是Prodrive为它制造了引擎，改进了排气，调校了ECU，最大功率达到了375hp。另外还包括悬架的升级，大量的车身套，以及18x8.5英寸金色或者银色的BBS轮圈，245/40规格的轮胎。

越来越多的产商加入到电力车的阵营中来，高昂的油价已经让很多消费者望而却步了，G8高峰会期Subaru将提供六辆Stella概念车，其中四辆将提供与会政府官员，作为代步交通工具之用；一辆将置于国际媒体中心，进行环保科技展示，并可供现场媒体试驾；而最后一辆则交付日本邮政公社 (Japan Post) ，以为高峰会期间邮务工作之用。这款车的电力系统采用的是和R1e一样的系统，每次充电可以达到80公里里程，最高速度100km/h。

[Via AutoblogGreen]

斯巴鲁17日发布了全新的MPV车型Subaru Exiga。该车型原型为斯巴鲁曾在2007年的东京车展上推出Exiga概念车，车身尺寸为4,740×1,775×1,660mm，轴距为2,750mm。Exiga保留了概念车上的基本设定，包括旅行车型，七人座空间规划，以及全景式天窗设计。以概念车的数据看来，Exiga的轴距长为2,750mm，较现行Legacy的2,670多出许多；而拉长的轴距也为其创造七人座的车室空间。此外全景式天窗的设计，也为车室带来充足的光线和视野。
[Source: Subaru]