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大众考虑参加世界拉力竞标赛

由 Bin Chen 於 1 year 之前发布

自从2006年，当标志，斯柯达和三菱将他们的厂商车队退出世界拉力竞标赛之后，WRC就开始拼命的联系其他主要的汽车制造商来参加这项复兴的系列赛。目前有报道表示，在大众竞赛部主席Kriss Nissen观看Finnish拉力赛，并和赛事主管和车队领导会谈后，大众已经询问了有关参加WRC的相关事宜。

尽管身为世界最大的汽车制造商之一，但是大众集团的竞赛部门相对来说还是相当的小。除了奥迪参加Le-Mans级别的耐力赛和德国房车锦标赛（DTM）是比较大的之外，其他只有SEAT参加英国和世界旅行车冠军赛和斯柯达参加的基于量产车的洲际拉力赛。他们没有涉及F1，NASCAR或者WRC。大众分部本身来说，除了低级别的F3外，就只周期性的用Touareg参加达喀尔拉力赛和Scirocco参加的纽博格林24小时耐力赛。然而，水准顶级的WRC赛事将能给大众直接对抗福特，Subaru，雪铁龙和新人Suzuki铃木的机会，还包括一些私人车队。菲亚特和雷诺也有传言将加入进来。

Gallery: Volkswagen Scirocco GT24

[Source: Rallye-Magazin via Stage Times]

大众Scirocco GT24在Wörthersee首发

由 Bin Chen 於 1 year 之前发布

如果你看过什么职业运动员的运动比赛，你可能会看见一些田径选手优雅地向观众挥手，为观众签名，而另一些选手则通过专用通道快速的进入更衣室。如果大众汽车是一位田径运动员，那么他将是前者。每年，这个德国制造商都会去Wörthersee来和他们最忠实的车迷见面，而且从没有空手去过。你可能还记得去年大众揭幕了非常奇异的高尔夫GTI W12 650，而奥迪则带去了TT clubsport quattro。今年，不仅奥迪带去了A3 TDI clubsport quattro概念车）和试生产版的TT clubsport quattro roadster，大众也带来了他们最新的Scirocco GT24，这款他们最新掀背车型的比赛版将会参加本周末举行的2008纽博格林24小时耐力赛。

正如我们之前报道的，这款车的引擎和去年在Ring赛道获得胜利的比赛版GTI所使用的引擎相同，同样是2L涡轮增压四缸引擎。321hp的功率和251lb-ft的扭矩通过6挡DSG变速器传给前轮（不是四个车轮），它使用了加强的离合器，改进的传动系统和轻量化的飞轮。比赛版Scirocco的尺寸有点增大，由于装配了空气动力学套件，长度增加了227mm，宽度增加了61mm（为了容下18英寸的比赛轮圈），底盘高度减少了75mm。内饰方面减去了所有不必要的装置，加装了整套防滚架，带有5点安全带的Recaro座椅，竞赛方向盘，电子仪表板和灭火器，内饰较普通版减轻了178kg。点击下面的相册查看更多的照片。

Gallery: Volkswagen Scirocco GT24

[Source: Volkswagen]