發表在Tag daimler 的文章

戴姆勒和宝马关于在美国合作生产变速器的谈判无果

由 Bin Chen 於 1 month 之前发布

戴姆勒股份公司是少数几家自己生产变速器的汽车制造商之一，现在，它的母公司梅赛德斯奔驰正寻求改变这种状况。奔驰一直在与竞争对手宝马展开对话，寻求在动力装置方面的合作，其中也包括变速器。奔驰已经提供了双模混合动力变速器，宝马即将推出的ActiveHybrid X6使用的就是这种变速器。不过，据报道，关于在美国建一家合资工厂以生产两个公司都需要的自动变速器的谈判已经破裂。

汽车新闻还报道说，将戴姆勒在欧洲的变速器业务转移给宝马和ZF的合作建议也没有达成协议。这两个汽车制造商一直在讨论共同开发的8速自动变速器，但未能在技术细节上达成一致意见。

奔驰仍旧在寻找转移其变速器业务的途径，他说，这不是它的核心业务，是的，如果它生产的车辆越来越来越向电气化方向转移的话，那么汽车上将只需要一个单一的减速齿轮。两家公司仍在讨论发动机方面的合作，还包括一款新的三缸发动机。

[Source: Automotive News - sub. req'd]

新商业模式开启？Daimler入股Tesla车厂

由 J Chiang 於 6 months 之前发布

像Tesla这样具有技术但却少了供应链与庞大软硬件支持的小车厂，究竟要如何开启新的商业模式？或许他们在 Daimler（Mercedes-Benz母公司）身上找到了答案，因为经过了长时间的协商，Daimler决定入股Tesla车厂10％的股份。

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中东基金入主Daimler！取代科威特成为大股东

由 J Chiang 於 8 months 之前发布

[撰文：Rabbi]

德国知名的Mercedes- Benz汽车公司，在日前发行了约9640万新股，折合市值约19.5亿欧元，而这些所释放的新股则被阿布达比的Arbar投资公司所收购，而该公司的来历则是全球最大的主权基金- 阿拉伯联合大公国阿布达比的官方基金公司。这次的收购，也让Arbar拥有Daimler达9.1％的股份，取代先前的科威特成为目前Daimler的最大股东。

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Daimler与Evonik成立锂离子充电电池公司

由 Ibiza Wang 於 8 months 之前发布

Daimler副总裁Thomas Weber博士

近日，Daimler宣布去年12月计划与德国Evonik共同合资成立的公司将正式取名为-Deutsche Accumotive，并从今年3月份开始运作。Deutsche Accumotive的总部将设在德国Stuttgart近郊的Nabern，在出资比例方面Daimler为90％，Evonik为10％。另外，Daimler副总裁Thomas Weber博士表示：我们目前正在寻找第三方合作伙伴，且已经与多家第三方机构进行了商谈，布望能找到适合的伙伴。

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戴姆勒Daimler寻求出售剩余的克莱斯勒股份

由 Yang jianwei 於 10 months 之前发布

自戴姆勒Daimler与克莱斯勒Chrysler分家后，克莱斯勒大部分股份是由Cerberus资本管理公司掌握，戴姆勒手中仍有19.9%份额，但在这个糟糕的环境下戴姆勒一直在努力着售出他们手里剩余的股份。昨天克莱斯勒与菲亚特Fiat联手起来，菲亚特初期将持有35%的克莱斯勒股份，而克莱斯勒得到菲亚特的技术支持。戴姆勒的发言人就此事发表评论说：他们欢迎任何这样的举措以稳定当前局势以及维护公司的就业岗位。

[Source:Reuters via WCF]

金融危机下全球汽车老板都在恐慌

由 Yang jianwei 於 11 months 之前发布

全球金融风暴的蔓延让汽车制造商们开始恐慌起来，持续下降的销售量也让他们不得不正视危机的严重性。

宝马老板Norbert Reithofer日前告诉德国明镜周刊说，这次危机是宝马有史以来最为严重的一次。德国的大众也不好过，大众老板Martin Winterkorn同样诉苦说他们从来没见过如此厉害的危机，而且这也是不可避免的。与此同时，戴姆勒的老板Deiter Zetsche则把这次危机描述为二战后最为严重的一次。

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什么不景气？戴姆勒明年增加1000个工作岗位

由 Bin Chen 於 1 year 之前发布

目前汽车工业正经历着严重的经济困境，关闭工厂，裁员层出不穷，因此当Daimler AG将在明年增加1000个工作岗位的消息传来时，真让我们有点吃惊。这些增加的工作将会在全球范围内，其中500个职位在戴姆勒的总部斯图加特，其他将会分散在世界各地。据报道这些新位置将会用来训练他们的下一代工人，这些工人加入汽车工业的时代正是以熟练的专业技能为生存更本的时代。即使随着工作职位的增加，戴姆勒在2012年前也不可能裁员，因为他们已经和职员签订了合约。就像其他制造商一样，戴姆勒期望能通关尽可能专注于效率和适应性来平安度过这个艰难时期。因此这是一条汽车业的好消息。

[Source: CNN Money]

受克莱斯勒影响，戴姆勒第二季度净利下降25%

由 Bin Chen 於 1 year 之前发布

德国汽车制造商戴姆勒24日发布财报称，因在克莱斯勒权益上的损失，第二季度净利下降25%，同时戴姆勒下调了08年的收益前景。戴姆勒表示，第二季度净利从07年同期的18.5亿欧元下降至14亿欧元，因原材料价格上涨和经济放缓，预计08年息税前收益仅超过70亿欧元，而早先公司的预测是较07年77亿欧元的收益大幅提高。戴姆勒称，第二季度因在克莱斯勒的权益产生了3.73亿欧元的损失。奔驰轿车的单位销售额增长11%，收益增长1%，卡车部门的单位销售额增长10%，而收益持平。

戴姆勒认为，赢利下降的主要原因是受到参股克莱斯勒的拖累。另外，由于美国经济下滑和油价上涨，戴姆勒在美国的销售情况也相当不理想。该公司正在积极进军中国和俄罗斯市场，希望能抵消美国市场的不景气。

[Source: The Detroit News, Photo: Fire Monkey Fish | Licensed under Creative Commons 2.0]

戴姆勒考虑停止使用迈巴赫品牌

由 Bin Chen 於 1 year 之前发布

戴姆勒将利用接下去的两年时间来考虑是否在失败的迈巴赫旗舰品牌上投入更多的钱或者是停止使用这个品牌。这个消息来自戴姆勒和梅塞德斯的主席Dieter Zetsche博士，他从前任CEO Juergen Schrempp手中接过了这个难以调教的品牌。在抛弃了克莱斯勒后（合并克莱斯勒是Schrempp决策的），Dr.Z可能还倾向于放弃迈巴赫这个品牌。

据说，这个超高端品牌的销量并不成功，几乎只达到了最初预计销量的10%。尽管在和TheCarConnection.com的谈话中，Zetsche强调了迈巴赫的收益能力对于证明梅塞德斯和竞争对手宝马的旗舰车型劳斯莱斯（和大众的宾利）的竞争能力"无关紧要"，但是如果一旦迈巴赫消失，这也将是一句空话了。Zetsche还确认，目前没有任何有关推出新款迈巴赫产品的计划，之前我们曾报道了将会有一款介于57和62的baby迈巴赫。现在看来即使是标价昂贵的62 Landaulet也不可能会对挽救这个品牌做出多大的贡献。我们猜P.Diddy和他的员工不得不去寻找另一条路了。

2008台北车展 @Live：Jaguar六星级英伦气势

由 Ibiza Wang 於 1 year 之前发布

Jaguar在2008年台北世界新车大展当中，以「New Fashion Luxury」为主轴，展出了旗下经典车款，包含划时代的巨擘表现All New Jaguar XF、被誉为全世界最美的跑车All New Jaguar XKR、成就经典永恒传奇Jaguar帝王旗舰Daimler以及集时尚与都会风格于一身的全新08年式X-Type 3.0L。

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