来自Autoweek.nl 的传闻：SUABRU打算在欧洲市场推出一款后驱版的IMPREZA，以对抗MAZDA3和TOYOTA COROLLA！这款入门的IMPREZA将搭载1.5L的水平对置4缸引擎（最大功率输出107马力），和一个可能会出现全新1.5L的柴油版本可供选择。

Gallery: 2008 Subaru Impreza

[Source: Autoweek.nl]

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在今天开幕的博洛尼亚车展上，MAZDA正式发布了2代MAZDA3 HATCHBACK。虽然说相信大家对于它的造型已经很了解，但是看过实拍照片之后，大家因该对新MAZDA3的运动感有更深一步的感受。

总的来说，外型方面。5门掀背版的2代MAZDA3和SEDAN版保持了一致，但由于其两厢掀背的设计，让在整体的气质上比轿车版显得要更加的动感与时尚，更加的符合MAZDA的ZOOM-ZOOM设计理念。

Gallery: 2010 Mazda3 Hatchback

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在执着的专注于发展高性能的自然吸气引擎20年之后，BMW终于要改变方向，朝涡轮引擎靠拢了。

在当前越发严格的排放标准及制造成本迅速上升的重压下，装配V8、V10自然吸气引擎的BMW M3、M5、M6，显然已经有些不堪重负了。而作为竞争对手的BENZ、AUDI，却凭借着这么多年来提供的，有着更大马力，更强扭矩引擎的车型，在市场上表现的越发出色。另外，和AUDI高层的互换，也导致了在决策上的一定改变。这些因素，都刺激着BMW开始转向新的引擎研发方向。

从X6开始提供4.4L V8双涡轮增压引擎，再到新全的F01 7系的动力配置。这些都在表明，BMW要开始在自己的高性能车型上提供直喷涡轮增压引擎的计划了，而M版的车型，就是BMW性能的标志。也许，增压引擎的发展会因为BMW的加入又达到一个新台阶。当然，未来的汽车还是属于新能源的。

2代小改款已经在2个月前于国内上市，它的造型被大多数消费者称呼为：拉皮。但这并不妨碍其更加运动的风格。而最近，刚刚曝光的一幅新一代的FOCUS的效果图，似乎也在验证着FORD继续运动的想法。只不过其在设计风格上还是有着明显的转变。

引擎罩上的凸起、AUDI式的大嘴、更为狭长锐利的大灯，都让这假想的3代FOCUS尽显运动之风。但，遗憾的是，这个效果图上的FOCUS前脸造型实在是显得有些怪异，虽然其整车的比例，线条设计出色。但这张脸，怎么看都不会让人觉得它漂亮。不过还好，这是只一个假想效果图，它只是在表示一些设计意图，最终的造型，肯定不会如此。但大嘴元素，却很可能出现在新一代FOCUS身上。

其它方面，在内部材料上新的3代FOCUS会得到升级。另外，随着清洁能源的越发流行，生物燃料引擎也可能才为它未来的动力配置。

新一代FOCUS会成为未来欧洲此级别车型中新的经典么？还是等2010/2011年它发布的时候再做定论吧！

当AUTOBLOG正在全力关注SEMA的时候，个人读者有没有注意到来自欧洲的强改？今天带来的是FERRARI的改装，美国和欧洲的2种改装文化上的差异，通过近期连续报道的SEMA与它的对比，可能表现得更为直接！

提到FERRARI的改装，大家最先想到的会是谁？NOVITEC，这是我脑海里最快蹦出的东西，不是HAMANN，也不是EDO。而NOVITEC对于FERRARI的改装，确实是最让人印象深刻的。他们推出了目前世面上马力最为强劲的FERRARI。

NOVITEC在基于599的基础上，通过加装自己最为擅长的双机械增压系统，让其达到了808hp/7800rpm的最大功率输出，823Nm/6300转的峰值扭矩，0-100kph，3.2秒； 0-200kph，9.7秒；0-300kph，25.5秒； 极速超过340kph的超强表现。而这个最速成绩，我个人预计还可能是有着电子限速的缘故！

Gallery: Novitec Rosso Ferrari 599 GTB

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Single-make race系列赛，FERRARI做了，PORSCHE做了，ASTON MARTIN做了，LAMBO如今也打算这么做了！

那么什么是Single-make race系列赛呢？简单的说，这项赛事是以量产车型为基础，经过赛道化改造，统一型号，统一规格进行的赛车赛事。每场比赛将有30辆赛车参赛，而驾驶车辆的，可以是私企老板、经销商、也可以是个人。另外LAMBO每场比赛还会邀请一名不同的"明星车手"，参加比赛，以增添比赛的号召力和激烈程度。这项赛事，将在明年5月，于英国银石赛道拉开序幕

回到车本身，LAMBO所推出的Single-make race赛车被取名为：SUPER TROFEO。它是以全新的GALLARDO LP560-4为基础改装而来。它有着算上所有赛车所必须加装的安全设备后，才1300kg的体重；赛用底盘调校；Pirelli的赛用光头胎；全新的赛用空力套件。动力方面，依旧是5.2L V10 NA引擎，能输出最高570马力的功率，比量产版稍有提升。变速器也是搭配量产版的E·GEAR六速手自一体变速器，当然4WD系统也依旧装备。

当然，最后要说的是，如果你想得到一辆如此装配的GALLARDO LP560-4只需要致电LAMBO的经销商，花上20欧元20万欧元，就能将其开回家了。各位，有那么多欧么？

Gallery: Lamborghini Super Trofeo