SEMA 2009：Mugen无限Honda Fit 以及 Accord
本田的御用改装厂无线Mugen今年SEMA展上带来的全新的2010 Acord及FIT改装车型，改装的部件包括中网，前/后唇，侧裙，小尾翼，悬挂系统，排气系统，18寸轮毂等，同时本田高层对于未来的计划稍微透露了些信息，他们表示CR-Z是一个全新的开始，同时他们明年会在混合动力上发力，同时NSX有可能重生，但这都是要等待时间给我们答案，点进来看现场实拍图集：
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本田的御用改装厂无线Mugen今年SEMA展上带来的全新的2010 Acord及FIT改装车型，改装的部件包括中网，前/后唇，侧裙，小尾翼，悬挂系统，排气系统，18寸轮毂等，同时本田高层对于未来的计划稍微透露了些信息，他们表示CR-Z是一个全新的开始，同时他们明年会在混合动力上发力，同时NSX有可能重生，但这都是要等待时间给我们答案，点进来看现场实拍图集：
2010年本田雅阁Crosstour售价29670美元
公平地说，2010年雅阁Crosstour已经在美国引起一股本田热，但本田又带着CUV给这股热潮加了一把火。在Crosstour上市方面本田已经让我们等了一段时间，因此今天的Eastern栏目你要好好关注。如果这还不够，这款2010年Crosstour的售价也刚刚公布，起始价低于于30000美元，最高配置可达37,000美元。本田也公布了大量雅阁Crosstour的靓照（就在下面的图集里）。
该车在环保局获得的环保数据也提升了价码，这些数据帮助买家理解他们花钱购买的雅阁Crosstour为什么值这个价钱。可以选择EX-L全轮驱动型，它包括所有的豪华配置，导航设备，油耗是EPA估计的20英里每加仑。发动机是本田3.5升V6发动机，高速路上的油耗是25mpg，相当于百公里9.4升，在城市的油耗是17mpg，相当于百公里油耗13.8L。前轮驱动的油耗在18/27MPG之间，在这个级别的车里这个油耗是很吸引人的。
本田正计划开发更大的混合动力车
本田雅阁混合动力车在全球的销售并不是很火。但无论如何，据报道，这个日本第二大汽车生产商正在建设其专有的综合电机辅助混合动力平台，这样它就可以再次开发类似雅阁的大型混合动力车。
为了让所有的工作顺利进行，本田额外增加了一个电动马达，这样它的总的动力装置是2个，2个动力都比目前在Insight和Civic混合动力车上用的短轴型发动机动力更强。并且用锂离子电池代替了目前的镍氢化物电池，以便在纯电动运行时提供更强的动力。
媒体（至少日本日经日报）认为，本田这一改造可能在2011年为小货车提供混合动力系统。而在此之前，我们还可以期待本田CR-Z混合动力掀背车的上市。这才是重要的事，对不对？
美国国家公路交通安全局对本田奥德赛的调查上升到制动器层面
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对本田奥德赛的调查已经形成一个动力分析报告。该机构已收到有关该款车的刹车问题的投诉达500多宗，驾驶员称制动踏板踏上去感觉软绵绵的。根据对已提交的10份事故报告的分析，该款车在该停车的时候停不下来。
有问题的这批车是2006-2008年的本田奥德赛。现在正在研究的问题是空气进入制动设备是否有损制动性能。本田公司说，空气可能进入的路线，但不会改变刹车性能。这不是一次召回，只是分析，没有任何迹象表明召回的必要性。而后来上市的这款车最受关注，国家公路交通安全局将很快公布其调查结果。
[Source: Reuters]
日产将推出类似丰田普锐斯和本田Insight的全混合动力车型
想一下第一款出现在你脑海中混合动力车，是丰田普锐斯吗？几乎每个人都会立刻想到丰田普锐斯，这是目前市场上最流行省油车型。丰田普锐斯的成功大部分都要归功于其独特的外观，一些业主希望每个人都知道他们的环保立场，而目前普锐斯在这方面超过了所有竞争对手。
本田第二代Insight掀背车也走类似的路线，有些人认为它对普锐斯的模仿有点过。但据日产负责人卡洛斯戈恩所说，作为日本第三大汽车制造商的日产不会这么做。在东京汽车展上，面对Automotive News的采访，戈恩说：
"我们不打算在混合动力车方面发挥领导作用。已经有一家公司在这方面取得了技术上的领先地位。我们希望成为电动汽车领域的领袖。"
显然，丰田是混合动力车的领头羊，而日产想在纯电动汽车的领域取得相似的地位。日产打出的第一炮是即将推出的日产Leaf，该车计划将在一年内推出，而该公司对此也雄心勃勃的。5年内我们就会知道戈恩的计划是否成功。请继续关注。
2009东京车展：Honda-EV-CUB电动摩托车实拍
本田这辆小小的电动车有着讨巧的外观，电动马达装在前轮，后轮也有，双轮驱动，没有任何尾气排放，后视镜背后是LED灯显示，可以告诉相邻车辆转向信息，采用锂电池，不过现在这辆车还只是概念车，我们期待早日看到这样的车上路，不过话说回来，中国路上倒是有N多的电动摩托车了，和Honda-EV-CUB电动摩托车相比，他们少的是外观设计。
Honda本田带来迷你型电动摩托车
09年东京车展 HONDA 针对他们之前热卖的 Honda Super-Cub 略做改变后展示新概念款，用瓦斯发电的电动摩托车。一加仑的瓦斯可以跑约 300 英里，诉求是 " 更加的机能性和便利性 "。对于这款概念车 Honda 本身没有释出太多讯息，效率如何没实际出过也不知道，不过用瓦斯 ... 听起来有些小怕，但是外型还蛮漂亮的，跑起来说不定还比 Annti 自己的小破车快 XD，但是看那个座垫应该是不能拿来载人，也没有任何置物区，不过既然叫 " 概念车 "，总是可以期待它的进步空间的。
2009东京车展：Autoblog体验本田的U3-X独轮车和其他辅助装置
有一样东西是大家都希望拥有的，那就是能自由地去任何地方。毕竟，人经常利用其他动物作为代步工具，到世界各地。汽车行业就是提供个人代步工具的行业。自从汽车在19世纪出现以来，它就被认为是代步的首选。
自由地去任何地方，不仅仅是包括驾驶。只要能自由行动就是重要的，当人们发现自己无法移动或行动有困难时，必定对其心灵造成严重伤害。许多汽车制造商都在研究如何扩大除汽车以外的能动性，结果就有了包括通用Puma和丰田美洲豹等车型。本田也在研究这个课题，当我们参加东京汽车展时，本田请我们到研发中心去，参观一些新的项目，其中包括这款古怪的U3-X独轮车（如上图所示）。
2009东京车展：本田Honda EV-N concept概念车
我们很高兴见到这款车，迷你且可爱，同时直切线又有点复古的味道，你会发现有点Fiat 500与Mini Cooper的味道，EV-N采用了与本田推出的首款轻型车"N360"相似的设计，车名中的"N"也源于N360。EV-N的车长为2860mm，比轻型车还短，该车是为像东京这样的城市空间紧凑且通勤路程较短的城市设计的，这款电动的EV-N装备了一个锂离子电池组，电池的动力来自车顶的太阳能电池板。其内部设有四座，后排座椅可以折叠放倒，从而提供宽敞的内部空间。
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