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發表在Tag luxgen 的文章

台湾智能车迈向国际?Luxgen品牌开往杜拜


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台湾品牌将在国际参展,不管是Acer(宏碁)、HTC(宏达电)或Giant(捷安特)都该值得开心,然而台湾汽车品牌呢?过去始终没有机会站上国际,这一次则终于能够大显身手,在品牌台湾的期待下,Luxgen(纳智捷)已经准备出发前往中东城市杜拜,并将于12月16~20日共5天的展会中登上国际舞台!

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2010台北车展靓女抢先看:Luxgen


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当一笔杀到澳门看F3、Michael参加Porsche(保时捷)「体验动感」驾训营、阿坤在家养病,我们还要不要看Show Girl?那是当然的,就算无法到现场去也得请Luxgen(纳智捷)将该公司在本届车展的参展重点与Show Girl名单传来,因此我们也赶紧来了解一下Luxgen这次为大家准备了哪些好料!

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Luxgen EV+电动车明年第二季台北试营运

Text/Rabbi


看好全球电动车发展趋势的裕隆集团,在先前全球首次让国内媒体进行Luxgen(纳智捷) EV+试装车体验之后,近期更是造势动作频频!除了以Luxgen7 MPV成为台北市听障奥运专用接送车辆之外,日前的金钟奖也成为艺人的专属礼车,而在电动车型方面,预计在年底将率先完成的百余部试装车,也将投入明年花季博览会的活动,同步宣扬零污染、高环保的绿能体验。

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严董可以喘口气?Luxgen销售朝千辆迈进



多家媒体接连曝光、一连串活动紧密进行,有读者反应说虽然他们很关心台湾品牌,但最近四处都是Luxgen(纳智捷)的新闻,已经让他们觉得犹如遭到"精神轰炸"。无论你是否也有同感,不管你是挺或不挺,但没有人能否认Luxgen目前看起来至少是成功的,尤其稍早Luxgen又传来Luxgen7 MPV已 接单900张的最新消息,最快在9月底,这个台湾品牌将有机会达成并突破1000张订单的销售大关! 或许是Luxgen7 MPV的定位正好切中市场需求甜蜜点,可能是Luxgen让许多人抱持着力挺自主品牌的心态下单,抑或Luxgen汽车生活馆的整体概念感动消费者,再不 然可能是裕隆集团旗下租赁事业也下订了不少辆(格上租车将于近期提供Luxgen7 MPV租赁服务),但上市不过短短1个多月就朝着千辆的目标迈进,确实跌破许多看坏自主品牌的消费者,不过如此一来也让严董,以及打造Luxgen品牌的 每一个参与者暂时能够松口气了。

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还没看的赶快去!Luxgen"机器人"现身东区



说到"机器人",大家千万不要有太多的想象,这是Luxgen(纳智捷)不是Honda(本田),所以现身东区的机器人绝对不是Luxgen低调研发几十年的秘密武器(所以更不可能是Asimo)!Luxgen今晚将于各大电视台首播机器人广告,而今天在东区的活动,则是穿着机器人装的美女和一位帅气的男模接吻,接着快闪上车离开活动现场(?)。

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形象馆:称霸尚未成功,Luxgen更需努力!


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好吧!暂且不管Luxgen(纳智捷)在20年后的进步幅度,能否如Hyundai近20年来的发展,最起码从汽车生活馆的成立与服务流程的规划,就能够感受到Luxgen的用心,但除此之外呢?有机会到Luxgen位于新店汽车城的形象馆逛逛,先抛下对Luxgen的褒与贬走一趟也好!

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别再叫我展间了!Luxgen正名「汽车生活馆」


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发表三周接单近600辆,谁有这种能耐?其实这很难说究竟是天时、地利还是人和,不过8月19日才正式发布的Luxgen7 MPV就创下了这样的纪录。相信有不少读者在这段时间已经走了一趟Luxgen(纳智捷)展间,只要去过一次应该会对Luxgen的努力印象深刻,为什么?在你前往参观前,先来了解一下吧!

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Opel赞助Tman铁人队 竞逐梅花湖铁人三项



在Luxgen7 MPV成为听奥官方指定用车后,同为裕隆集团旗下的另一个代理品牌Opel,似乎也想跟体育赛事沾上点边,除了是为自己打打知名外,当然也是希望藉由此次曝光,能多接到一些订单。 你可能会觉得为什么Luxgen能跟听奥合作、但Opel只能赞助规模比较小的铁人三项,难道Luxgen是一线品牌、而Opel却不是吗?我认为,Luxgen只是最近新闻炒很大而已,炒了很大就要炒更大,不然怎么卖车呢?所以Opel也别低估了自己,你也是德国大厂呢,只是之前母公司不争气而已。

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Luxgen,20年后的你能跟得上Hyundai吗?



1月6日Luxgen(纳智捷)品牌发表3月Luxgen召开第一次科技研发记者会8月19日Luxgen7 MPV亮相Luxgen品牌在台湾受瞩目的程度之高,应该让Luxgen受宠若惊吧?没关系,我们只担心你Luxgen会得意忘形,因为不到10天内200张左右的订单,不代表Luxgen的努力已经够了。先不谈太远大的目标,但是同样锁定将外销国际市场的Luxgen,你真的准备好了吗?

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自主品牌处女秀!Luxgen7 MPV市场分析篇



20多年前,裕隆集团自创品牌「裕隆」并首推飞羚101(Feeling 101)车款,对国产车市投下震撼弹,而当年虽面临各种不利新车销售的传言甚嚣尘上,但飞羚101仍受到不少国人的支持,然而好景不长,自飞羚102车款再到后来的精兵(Arex)无法突破既有的瓶颈,而裕隆集团也选择在最后关头放弃自主品牌与自制车款的计划。

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