尽管TOYOTA经历了71年来的首次亏损，尽管这首次亏损的幅度非常之大。但TOYOTA依旧表示，它们不会在HONDA退出之后步其后尘。

目前，TOYOTA在其F1车队上每年4.45亿美元的预算依旧是众车队之最，但在目前的情势下要保证如此高的投入，很显然已经有些困难。但即便如此，TOYOTA依旧会坚守F1。而TOYOTA也坚信，在F1的大投入能为它们带来的是：更加容易的将挂着TOYOTA商标的车，卖到全世界的各各角落。TOYOTA也相信，F1明年削减33%的瘦身计划会取得实效。

[Source: The Guardian | Image: Clive Mason/Getty]

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如果你了解猪的习性的话应该会知道，当天气太热的时候，它们就喜欢去泥塘里打个滚凉快、凉快，这样它们会很舒服、很快乐。而参加北美最具挑战的越野拉力赛--BAJA 1000中的Ford F-150 SVT Raptor，就很有那么点泥塘里的猪的味道，显得相当的酣畅、快乐。

Gallery: Ford F-150 SVT R in Baja 1000

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日前，作为Lamborghini Single-make race比赛车型的Gallardo Super Trofeo，在罗马附近的Vallelunga赛道，首次进行了正式的赛道测试，这也标志着Lamborghini Single-make race开始进入备战阶段。Gallardo Super Trofeo很可能成为众多的Single-make race赛事中，最快的车型。而这个答案，我们只需要等到明年5月2日在银石赛道的首站比赛之后，就能揭晓了。

Gallardo Super Trofeo是基于Gallardo LP560-4改装升级而来。这些升级包括，加装全新的赛用空力套件，将原本5.2升的V10引擎调校至最大输出570马力，E-Gear六速手自一体变速器，装配AWD，另外还有可调尾翼、经过强化后的刹车系统、轻量化赛桶椅、赛用方向盘，以及来自Pirelli的赛用光头胎等。

Single-make race系列赛，FERRARI做了，PORSCHE做了，ASTON MARTIN做了，LAMBO如今也打算这么做了！

那么什么是Single-make race系列赛呢？简单的说，这项赛事是以量产车型为基础，经过赛道化改造，统一型号，统一规格进行的赛车赛事。每场比赛将有30辆赛车参赛，而驾驶车辆的，可以是私企老板、经销商、也可以是个人。另外LAMBO每场比赛还会邀请一名不同的"明星车手"，参加比赛，以增添比赛的号召力和激烈程度。这项赛事，将在明年5月，于英国银石赛道拉开序幕

回到车本身，LAMBO所推出的Single-make race赛车被取名为：SUPER TROFEO。它是以全新的GALLARDO LP560-4为基础改装而来。它有着算上所有赛车所必须加装的安全设备后，才1300kg的体重；赛用底盘调校；Pirelli的赛用光头胎；全新的赛用空力套件。动力方面，依旧是5.2L V10 NA引擎，能输出最高570马力的功率，比量产版稍有提升。变速器也是搭配量产版的E·GEAR六速手自一体变速器，当然4WD系统也依旧装备。

当然，最后要说的是，如果你想得到一辆如此装配的GALLARDO LP560-4只需要致电LAMBO的经销商，花上20欧元20万欧元，就能将其开回家了。各位，有那么多欧么？

Gallery: Lamborghini Super Trofeo