Williams车队发表官方声明确认了2009年赛季的车手阵容，德国车手Nico Rosberg与来自日本的中岛一贵将继续担任正式车手。此外，德国新生代小将Nico Hulkenberg也将继续担任官方测试车手。
Williams车队的新闻稿中表示他们注重的是延续性，而Nico Rosberg的丰富经历将对明年FW31新赛车的研发有着重要的帮助。车队老板Frank Williams也在声明中称许Nico Rosberg是「F1赛坛里的佼佼者之一」。
Williams F1在2009年将维持目前车手组合
Williams车队发表官方声明确认了2009年赛季的车手阵容，德国车手Nico Rosberg与来自日本的中岛一贵将继续担任正式车手。此外，德国新生代小将Nico Hulkenberg也将继续担任官方测试车手。
Williams车队的新闻稿中表示他们注重的是延续性，而Nico Rosberg的丰富经历将对明年FW31新赛车的研发有着重要的帮助。车队老板Frank Williams也在声明中称许Nico Rosberg是「F1赛坛里的佼佼者之一」。
汽车设计将可采用裸眼可视3D显示技术
裸眼看3D效果，这比之前大多数需要3D辅助才能查看的3D技术又有了进一步的提升，而汽车设计尤其需要这样的技术来进行效果展示，日本信息通信研究机构 （NICT-National Institute of Information and Communications Technology ）与JVC共同开发出能够裸眼观看立体影像的72英寸三维显示器，并且在 CEATEC 2008上给我们带来惊喜，分辨率为1920×1080（全高清），总像素达到1亿像素以上，能够在左右约20度的范围内，看到与视点相应的立体影像，不 过能看到影像的位置（视点）有限，而且细腻程度比较低。设想用途为汽车及家电等工业产品的设计、博物馆等的体验学习、以及远程通信等，他们预计在2011 年给我们带来商业化的应用。
[Via Gearlog]
红旗HQ3正式更名为"红旗盛世"!
红旗HQ3大幅放价促销，其中3.0L豪华版的降幅最大达到了16.7万元，从原先的56.68万元调整至39.98万元，周年纪念版的也有4万元下调，其最新的报价为34.98万元。进行降价的同时，红旗HQ3也正式更名为"红旗盛世"，一个更贴合时代的名字。其车身尺寸为长4965mm，宽1795mm，高1485mm，轴距达到2850mm。
图辑赏析：新Ferrari California车型宣传图片
新版的Ferrari California双门跑车将会在2010年时正式开售，这一消息对于大多数跃马车迷来说无疑是令人振奋的，但是仍旧有少部分眼光挑剔的车友质疑，为何这款'缺乏美感'的车型将会量产。为了再次打动那些挑剔的看客，我们今天又为大家带来了关于California车型的最新宣传美图，或许这些作品的到来能够使得那些人回心转意。您可以在延伸连接中搜索到红蓝双色造型的Ferrari California车型！
精采图库: More pics of the 2009 Ferrari California
精采图库: 2009 Ferrari California
精采图库: Ferrari California LIVE
GP3赛事将在2010年与F2锦标赛一别苗头
GP2组织者9月3日宣布将在2010年推出GP3系列赛，并宣称这项新赛事将成为年轻车手通往GP2的跳板。目前所知道的是，现为世界房车锦标赛（WTCC）支持赛事的大师方程式（Formula Master Championship）将转变为未来的GP3。
宝马放弃X7转而将焦点集中在X1和MINI SAV上
不论好坏，宝马X1概念车和MINI Crossover将注定要量产。根据Automotives News报道，宝马CEO Norbert Reithofer表示这两款车型将会在现在这个关注经济和油耗的时代表现的相当的好，但是原来计划将在2013年量产的X7由于CUV市场的增长缓慢而将被抛弃。 预计MINI将在2010年登陆市场，而X1则将在2010年末或者2011年初登陆。
虽然Reithofer承认X6是款不错的车型，但是他还是表示X1将有能力成为更主流的车型。对于这点，我们想问：怎么可能？虽然大MINI也许可能在名字上有点自相矛盾，但是这款crossover至少还拥有一些怀旧和时尚的元素。但是另一方面，X1看起来并没有带来太多的东西，相反它还会给它稍大的X3兄弟带来威胁，甚至是会对一些3系Wagon的买家带来影响，如果它首先销售的话。
[Source: Automotive News – Sub. Req.]
美国交通部门推迟新'车型顶棚强度标准'出台日期
就像暴雪娱乐的无限期跳票历史一样，同样难产的还有目前正在规整的新'车型顶棚强度标准'。日前美国国家交通安全管理部门的负责人Mary Peters再次寻求延迟新法案推出的日期，以便能够推出更加完善的相关规定条款。自从上世纪70年代已来，当前所使用的'车型顶棚强度标准'已经沿用了30多年的时间，其各项老久的标准和数值已经无法满足时下汽车打造所需的更加严格的标准审核。尽管每个爱车人均在等待这一法规的出台，以提供更加安全的车型打造标准，但看来我们离这一时日的到来还有一段距离要走。
日产为速度之王GT-R辩护
理所当然的，日产汽车在接获Porsche就GT-R车型在德国Nürburgring赛道所创造的7:29:03最佳圈速时间造假的申明后即刻进行反驳。就此前Porsche所提到的日产GT-R在赛道测试时使用了专业赛车轮胎一说，日产给予了如此回应："我们就此的最终解释是，GT-R在赛道上所使用的绝对是大众能够在各个经销大厅中所购买的到的普通轮胎，它们绝不是什么专业级赛车轮胎，绝对是标准的公路轮胎。"除此之外，日产还表示他们所使用的是GT-R标准的Dunlop轮胎，且计时也是由专业车手Tochio Suzuki来完成的。
对于上述这些情况，我们也只能感慨难道不同的轮胎真能造成25秒的巨大差异吗？
[Source: The Nissan GT-R Owners Club]
沃尔沃第四代混合动力解决方案
沃尔沃集团目前正广泛推行应用于公交车、卡车和建筑设备的第四代混合动力解决方案。沃尔沃的解决方案基于 I-SAM 即"一体式起动发电机"的理念上。这个解决方案基本原理是合理的配置电动机和柴油机并行工作，根据两种动力方式在不同环境下的效率高低在电动机与柴油机之间自动切换，以达到车辆工作效率最大化的目的。与串联式混合动力相比，这种解决方案有效的提高了车辆性能，同时减少了燃料消耗、改善了驾驶特征。
[Source: Volvo]
福特为担忧的家长推出了一个限制性的MyKey钥匙
福特今天宣布了一个名为MyKey的全新技术，它将在2010款福克斯Coupe上成为标配，并将很快在其他福特车型上得到应用。MyKey能做三件基本的事情：能够允许家长限制汽车的最高时速在128km/h或者限制音响的声音在最大音量的44%，如果安全带没有使用，它还能够发出持续的警告声。这个MyKey系统很明确是面向那些焦虑的家长的，它的目的就是保护那些十几岁的孩子，尽管这样的系统将会限制孩子的自由。福特做了一些民意调查，发现67%的孩子不喜欢这个东西，但是如果MyKey系统的存在能够让家长允许孩子更多地使用汽车，那么这个数字则一度跌到了36%。
MyKey系统使用了福特现有的技术，尤其是SecuriLock被动防盗系统，它能够辨认哪个钥匙正在点火，因此可以激活相应的驾驶模式。这个MyKey系统还能够做的就是激活牵引控制系统，并在车速达到45，55或者65mph时激活警告。这个技术将会使得福特福克斯Coupe成为家长和孩子选车的热门对象，后者也许会对同样是标配的SNYC系统感到满意。
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